中國儲能網訊：在全球鋰電池汽車先行者——特斯拉一季度報首次顯示盈利以來，鋰電池行業(yè)持續(xù)升溫。據(jù)海關信息網（www.haiguan.info）統(tǒng)計，今年1-4月我國出口電動汽車用鋰離子蓄電池（以下簡稱“鋰電池”）22.3萬個，出口額847.4萬美元；同期進口鋰電池31.3萬個，進口額892.9萬美元，當期實現(xiàn)貿易逆差45.5萬美元。從月度走勢上看，進出口的月度波動較大，1月進、出口量受季節(jié)因素以及當月企業(yè)單筆大單影響呈放量態(tài)勢，2-4月回歸到鋰電池進出口一季度常規(guī)的淡態(tài)；價格的上下波動主要受到進出口鋰電池容量及功能不同的影響。
圖1 2013年1-4月我國鋰電池進出口月度走勢
從細分產品看，鋰電池單體占絕對主導。1-4月我國出口電動汽車用鋰電池單體17.5萬個，出口金額525.7萬美元，出口均價30.0美元/個，占同期我國鋰電池出口總量的78.6%（見圖2）；同期鋰電池系統(tǒng)出口4.8萬個，出口金額321.7萬美元，出口均價67.6美元/個。進口構成更加集中，鋰電池單體幾乎占到進口總量的100%，但在進口均價上差距較大，單體的進口均價為27.0美元/個，而系統(tǒng)的進口均價為11512.9美元/個。
圖2 2013年1-4月我國出口（左）和進口（右）鋰電池產品構成情況
出口市場分散、進口市場集中，不同市場的價格差異較大。由于鋰電池進出口單價在不同市場的表現(xiàn)差異較大，根據(jù)數(shù)量和金額統(tǒng)計的市場份額也呈明顯波動。1-4月我國鋰電池主要出口市場包括香港、東盟、歐美以及埃及、巴西等新興國家，其中香港出口8.7萬個，占同期我國鋰電池出口總量的39.2%，是我國鋰電池出口數(shù)量第一大市場，而東盟由于較香港更高的出口單價而成為我國鋰電池出口金額第一大市場（見表1）。鋰電池進口分布較出口呈現(xiàn)更高的市場集中度，美國無論在數(shù)量還是金額上都占據(jù)著我國鋰電池進口的主導地位，當期實現(xiàn)進口量24.8萬個，占比79.3%，實現(xiàn)進口額724.4萬美元，占比81.1%。其他主要進口來源還包括韓國、日本等鋰電池主要生產國，東盟雖然進口量排名前三，但進口均價拉低了進口額占比。
表1 2013年1-4月我國鋰電池進出口的主要市場情況
|
出口量
萬個
|
出口額
萬美元
|
出口均價
美元/個
|
占比
%
|
進口量
萬個
|
進口額
萬美元
|
進口均價
美元/個
|
占比
%
|
||
|
香港
|
8.74
|
193.28
|
22.12
|
39.23
|
美國
|
24.77
|
724.41
|
29.24
|
79.27
|
|
東盟
|
6.31
|
322.14
|
51.06
|
28.33
|
韓國
|
3.60
|
101.85
|
28.32
|
11.51
|
|
埃及
|
3.21
|
0.06
|
0.02
|
14.42
|
東盟
|
2.50
|
0.89
|
0.36
|
8.00
|
|
美國
|
1.95
|
130.09
|
66.59
|
8.77
|
日本
|
0.22
|
52.33
|
236.67
|
0.71
|
|
巴西
|
1.00
|
3.22
|
3.22
|
4.49
|
臺灣
|
0.15
|
12.74
|
84.95
|
0.48
|
|
歐盟
|
0.50
|
128.74
|
255.90
|
2.26
|
中國
|
0.01
|
0.67
|
57.86
|
