中國儲能網訊：今年以來，新能源汽車市場的結構發(fā)生了明顯轉變。中汽協(xié)發(fā)布的10月份汽車產銷數據顯示，新能源商用車10月份銷售1.2萬輛，同比下滑11.6%；而新能源乘用車銷售3.2萬輛，同比增長17.8%。新能源乘用車的市場增長速度驚人。
國內的新能源車企，像北汽、江淮、吉利、奇瑞、眾泰、華晨寶馬等車廠都推出了使用三元材料的新能源汽車，三元動力電池或將成為純電動乘用車動力主流。OFweek鋰電網整理了2016年下半年三元電池領域5大重大布局，與大家分享！
1.邦普集團：投資12.26億元 建年產3.5萬噸三元前驅體項目
6月24日，邦普集團與湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)進行項目簽約。此次簽約的項目為，年產3.5萬噸三元前驅體項目，項目的總投資為12.26億元。
邦普年產3.5萬噸三元前驅體項目擬占地450畝，1.5年內建成投產，3年內達產，達產后年處理廢舊電池10萬噸，年產三元前驅體3.5萬噸，新增年產值25億以上，可創(chuàng)年稅收1.35億以上。
邦普集團創(chuàng)立于2005年12月，邦普集團是全球專業(yè)的廢舊電池及報廢汽車資源化回收處理和高端電池材料生產的國家級高新技術企業(yè)。
2.智慧能源：增資福斯特 擴產高端三元鋰電生產線
8月10日晚，智慧能源披露31.14億元定增預案。該預案稱，公司將募集資金總額不超過 31.14億元，其中25.14億元用于遠東福斯特新能源有限公司年產3G瓦時高能量密度動力儲能鋰電池研發(fā)及產業(yè)化項目，而該項目總投資額在38.89億元。
公司將分兩期擴建3Gwh 三元圓柱鋰電生產線，基建+設備投資超過25 億元，平均1Gwh 投資8.3 億元。通常投資1Gwh18650 電芯生產線需要3-4 億元，公司生產線造價較高有兩方面原因。第一，全部選用國外先進設備，設備自動化程度高。第二，公司配套建設蓋帽、鋼殼及pack 生產線，打造從“結構五金件-電芯-系統(tǒng)（pack）”的一體化生產供應鏈。
公司目前產能已經達到1.7GWh，18650 電芯產能國內第一。此次擴產一方面將進一步鞏固公司的產能優(yōu)勢；另一方面，公司新產能定位高端，將進入一線整車供應鏈。
智慧能源一直在對遠東福斯特進行資本性投入和支持：2015年11月為福斯特提供6億元擔保；2016年1月對其增資1億元；2016年4月再次為其提供6億元擔保；6月21日，智慧能源又對遠東福斯特增資1.5億元，以進一步擴大其18650動力鋰電池的產能。
以上數次投入，可以看出，智慧能源對遠東福斯特支持力度之大，以及大力發(fā)展三元動力電池搶占先機的決心和信心。
3.橫店東磁：豪擲30億布局三元鋰電池
8月26日，橫店東磁發(fā)布了多份公告，公告內容顯示，公司擬出資30億元，投資年產6GWh高容量鋰離子動力電池項目。這是繼2015年12月投資逾4億元建設1億支18650型高容量鋰離子動力電池生產線之后，橫店東磁又一次在三元鋰電池上加注重碼。
根據公告內容顯示，橫店東磁此次計劃新增10條高容量鋰離子動力電池生產線、5條模組的自動化裝配線，以及各類生產及檢測設備1999臺/套，達成年產6GWh高容量鋰離子動力電池的生產能力，其中乘用車電池系統(tǒng)集成產品15萬套，商用車電池系統(tǒng)集成產品2萬套。
這個項目從今年1月開始實施，計劃到2019年12月竣工，建設期為4年。完全建成成后，預計銷售收入將達到60億元，年利潤總額7.37億元。
4.格林美：收購三元前驅體產線 聯手邦普布局三元鋰電池
格林美旗下子公司荊門格林美和下屬公司江蘇凱力克，七月份對余姚興友金屬實現了完全控股。興友金屬擁有年產4000噸鎳鈷錳（NCM）三元動力電池材料生產線，擁有可靠先進的技術和成熟市場體系。
格林美的這次收購旨在擴大新能源車用動力電池材料生產規(guī)模，形成了四氧化三鈷、 NCM前驅體、 NCA前驅體、鎳鈷錳酸鋰正極材料等品種齊全的電池材料體系。
10月20日，格林美與邦普集團簽署《正極材料前驅體委托加工戰(zhàn)略合作協(xié)議》，合同期限為2016年10月1日至2021年9月30日，合同標的為鎳鈷錳氫氧化物(三元正極材料前驅體)，標的涉及金額約為7億元人民幣/年。
雙方本次簽署合作協(xié)議，在三元動力電池材料鎳鈷錳氫氧化物前驅體原料方面展開全面戰(zhàn)略合作和規(guī)?；?，進一步提升格林美在國內高端新能源汽車與車用動力電池材料的市場占有率。
5．國軒高科：戰(zhàn)略轉移 發(fā)力三元鋰電池
國軒高科11月15日發(fā)布公告，公司擬以31.18元/股的發(fā)行價格，向八名特定投資者非公開發(fā)行不超過1.15億股，擬募集資金總額不超過36億元，募資將投向新一代高比能動力鋰電池產業(yè)化項目等。
募集資金投向的項目分別是，合肥國軒年產6億Ah高比能動力鋰電池產業(yè)化項目、青島國軒年產3億Ah高比能動力鋰電池產業(yè)化項目、南京國軒年產3億Ah高比能動力鋰電池產業(yè)化項目，以及年產10000噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負極材料產業(yè)化項目、年產21萬臺（套）新能源汽車充電設施及關鍵零部件項目、年產20萬套電動汽車動力總成控制系統(tǒng)建設項目、工程研究院建設項目等。
在本次募投建設的合肥、青島、南京共計12億Ah的高比能動力鋰電池產業(yè)化項目中，用于新能源乘用車的三元鋰電池將占據重要比重，而年產10000噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負極材料產業(yè)化等項目將匹配5G瓦時三元鋰電池。
除了以上這些企業(yè)之外，還有一大批企業(yè)正在布局三元材料市場。眾和股份、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等等都瞄準了三元材料這塊龐大的蛋糕。
