當前，動力電池企業(yè)面臨的焦慮和壓力正在進一步擴大，而圓柱電池企業(yè)的感受尤為明顯。
從市場占比來看，圓柱動力電池裝機電量快速下滑，導致圓柱電池企業(yè)的營收凈利受挫。
高工產業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計數據顯示，2019年4月我國動力電池裝機總電量約5.41GWh，同比增長44%，環(huán)比增長6%。
從不同電池形狀來看，2019年4月方形電池裝機電量約4.75GWh，同比增長56%，環(huán)比增長12%；軟包電池裝機電量約0.37GWh，同比下滑7%，環(huán)比下滑13%；圓柱電池裝機電量約0.30GWh，同比下滑10%，環(huán)比下滑33%。
從產品價格來看，圓柱電池市場競爭激烈，圓柱電池企業(yè)更容易遭受主機廠的大幅壓價。
在補貼退坡超50%的壓力下，2019年主機廠對電池企業(yè)提出更嚴格的降價要求。主機廠甚至提出了1元／wh以下的采購價格，而18650圓柱電池企業(yè)則首當其沖。
在此壓力之下，進一步提升產品性能和降低成本，找準企業(yè)的市場定位，在細分市場尋求發(fā)展機會就成為了圓柱電池企業(yè)參與未來市場競爭的關鍵。
德朗能成立于2001年，主打18650電池，現有寧波，山東，張家港三個電芯生產基地。公司產品廣泛應用于電動汽車、儲能、E—BICK、電動工具、3C數碼產品等領域。
據了解，德朗能寧波工廠當前一期產能50萬支/天，主要生產NCM811體系的3.0-3.5ah-18650電芯，單體比能量達257wh/kg，主要應用于新能源汽車領域。在此基礎上，德朗能計劃在二期項目新上兩條21700產線，作為公司18650電池的升級產品。
德朗能相關負責人對高工鋰電表示，在補貼退坡和市場競爭加劇等多重壓力下，圓柱電池企業(yè)當前確實面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。當前已有大批圓柱電池企業(yè)開始從動力向電動自行車，低速車，電動工具和儲能等不依賴補貼的細分市場開始轉型探索，而德朗能也對公司的業(yè)務結構進行了調整。
“2019年德朗能仍以動力業(yè)務為主，同時還將開拓歐洲消費電池市場，目前該業(yè)務正在起量?！钡吕誓茇撠熑吮硎荆诋斍皣鴥鹊膱A柱電池市場競爭中，在拼市場價格方面徳朗能并沒有優(yōu)勢，所以公司的策略還是以產品質量為競爭基石，在18650電芯領域做響德朗能的品牌，憑借產品質量和技術參與市場競爭。
