近日，國軒高科公告，全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與廣西柳州市東城投資開發(fā)集團有限公司簽署了《合作協(xié)議》，雙方共同出資15,000萬元設立合資公司柳州國軒電池有限公司。
其中，合肥國軒以自有資金出資10,000萬元，占柳州國軒注冊資本66.67%；柳州投資出資5,000萬元，占柳州國軒注冊資本33.33%。本次投資完成后，柳州國軒成為公司控股子公司。
聯(lián)系此前5月底大眾86億入股國軒高科，這次國軒高科投資擴產也是基于戰(zhàn)略規(guī)劃和經營發(fā)展的需要做出決策。
01
年產10GWh 動力電池生產基地項目落地
國軒高科公告顯示，公司本次投資設立柳州國軒，旨在落實公司與柳州市人民政府簽署的《國軒柳州年產10GWh 動力電池生產基地項目投資協(xié)議書》，擴大公司產業(yè)規(guī)模。
良好的新能源汽車市場環(huán)境為這次合資打下了基礎。為了構建便捷使用新能源汽車的消費生態(tài)，引領新能源汽車行業(yè)做大做強，柳州市推出新能源汽車的購車補助、充電優(yōu)惠、停車優(yōu)惠、充電樁建設等一系列措施。
此外，柳州市作為全國重要的汽車城市，擁有一汽、上汽、東風、重汽的整車生產線。近日，五菱汽車旗下宏光MINI純電動車預售僅十余天，訂單即突破20000臺。
作為五菱宏光MINI純電動汽車的主要電池供應商，根據國軒高科公開數據，國軒高科對五菱宏光MINI從5月份開始供貨，6月份達到18萬只電芯，7月份預計達到30萬只。
同時，柳州市官方還將協(xié)調柳州市內企業(yè)采購新能源汽車動力電池或儲能電池相關產品時，與國軒高科合作。
因此，柳州子公司的設立，將有望加強國軒高科與當地車企的合作，是其動力電池業(yè)務發(fā)展的重要一步。
02
做精鐵鋰電池
裝機量連續(xù)3月持續(xù)增長，5月磷酸鐵鋰裝機逆勢增長，5月乘用車裝機量環(huán)比增長47.74%……在疫情影響下，2020年的國軒高科電池業(yè)務依然取得不小的成績。
這其實離不開國軒高科堅持“做強鐵鋰 、發(fā)力三元”的發(fā)展策略。
這些年國軒高科一直深耕磷酸鐵鋰電池。數據顯示，國軒高科2019年動力電池裝機量約為3.2GWh，國內市占率為5.2%，行業(yè)排名全國第三，其中磷酸鐵鋰電池裝機量2.9GWh，排名全國第二。
國軒高科董事長李縝曾表示，汽車制造商在補貼退坡和激烈的市場競爭的背景下磷酸鐵鋰電池未來有很大的市場空間。在最近幾期工信部新車目錄中，如特斯拉Model 3、比亞迪漢、上汽Ei5、北汽EU5等車型也都出現(xiàn)了磷酸鐵版本。
國軒高科目前正尋求在模組層級提高LFP電池的能量密度，并擴大其適用范圍，當前通過改進電池包結構設計和成組工藝，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度已實現(xiàn)160Wh/kg，據悉目前正處于量產推進中。
在合作客戶方面，國軒高科已與江淮汽車、北汽新能源、奇瑞、吉利、眾泰等主流車企建立穩(wěn)定的合作關系。其中江淮汽車占公司裝機電量比重35%左右；其次是奇瑞汽車，占公司的裝機電量比重的30%。
在產能方面，目前在全國共有合肥、南京、青島、唐山、南通、江蘇、蘇州等八大生產制造基地。另外，5月底，大眾入股國軒高科引發(fā)了行業(yè)熱議。此次國軒高科募集資金總額不低于 60億元。
扣除發(fā)行費用后，募集資金凈額將用于國軒電池年產16GWh高比能動力鋰電池產業(yè)化項目、國軒材料年產30000噸高鎳三元正極材料項目以及補充流動資金。按照規(guī)劃進度，大約在2023年公司將形成32GWh的年產能，保守估計能帶來25億左右的凈利潤。未來國軒高科產能規(guī)劃為100GWh，將有可能擠進行業(yè)第一梯隊。
結 語
外國造車勢力的入局導致鋰電池行業(yè)形勢更加嚴峻，而磷酸鐵鋰電池的市場換暖、大眾的入股對于國軒高科來說是個利好消息，但是能否進一步提高議價能力，搶奪市場份額，關鍵還在于核心技術的進步和產能的擴建。
作者：張清輝
