中國儲能網(wǎng)訊：8月29日，幾乎當(dāng)所有媒體的目光都聚焦到成都車展時，就在千里之外的上海，上汽乘用車與一嗨租車在上汽安亭中心簽下了一紙協(xié)議。雙方宣布達成首批上千輛榮威新能源汽車的采購協(xié)議，包括插電式混合動力轎車榮威550 Plug-in和純電動轎車榮威E50。汽車商報注意到，這是迄今為止新能源汽車租賃采購領(lǐng)域最大的一筆訂單，而一嗨方面表示“這僅僅是一個開始”。
在外界看來，上汽乘用車與一嗨租車聯(lián)手，大規(guī)?！霸囁毙履茉雌囎赓U，對于中國新能源汽車市場化無疑是一座里程碑。而對上汽集團而言，為新能源汽車的市場推廣尋找新的突破口，也具有十分重要的現(xiàn)實意義。在中國新能源汽車市場化遲遲打不開局面，上汽自主品牌努力崛起的形勢下，這次“突圍”的嘗試令人期待。
聯(lián)手一嗨
“汽車租賃行業(yè)與新能源汽車結(jié)緣，這是新能源汽車市場推廣的一個重要探索?！鄙掀瘓F副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋在簽約儀式上如此表示，“上汽乘用車與一嗨租車合作，將有助于新能源汽車的普及，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！痹谥袊履茉雌嚒罢邿帷⑹袌隼洹钡拇笮蝿菹?，上汽自主新能源汽車選擇了聯(lián)手一嗨租車進軍汽車租賃領(lǐng)域的嘗試。
作為國內(nèi)直營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大的連鎖租車公司，覆蓋國內(nèi)超過90座城市的一嗨租車也的確具備了將新能源汽車推向全國市場的實力。
“我們有著經(jīng)驗豐富的管理和服務(wù)團隊，作為最早涉足新能源汽車租賃業(yè)務(wù)的汽車租賃企業(yè)，一嗨租車近幾年已經(jīng)逐步確立了在新能源汽車租賃服務(wù)上的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。”一嗨租車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官章瑞平表示。據(jù)悉，雙方自去年起就在純電動汽車榮威E50的租賃業(yè)務(wù)方面進行合作上的探索，形成了很好的默契，也為這次全面戰(zhàn)略合作關(guān)系的達成奠定了基礎(chǔ)。
此外，章瑞平還透露，“首批千輛的采購訂單只是一個開始，隨著后續(xù)與上汽深入合作的展開，相信會對國內(nèi)新能源汽車的推廣與普及起到十分積極的作用。”
記者登陸一嗨租車的官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，榮威E50(滬牌)與榮威550都已經(jīng)出現(xiàn)在可選車型的序列當(dāng)中，其中榮威E50的最低租價為163元/天，而同期的本田飛度價格為175元/天。
“租售”結(jié)合
一個值得注意的現(xiàn)象是，進入2014年以來，中國的新能源汽車利好政策不斷推出，9月1日起(至2017年底)新能源汽車開始免征購置稅，即對獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。7月30日，國家發(fā)改委發(fā)布通知，對經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電實行價格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價，并且2020年前免收基本電費。與此同時，國家也發(fā)文命令禁止新能源汽車地方保護……
多重利好政策作用下，上半年中國新能源汽車銷量明顯加速。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，2012年，我國銷售新能源汽車12791輛，同比增長103.9%。2013年，銷量達到17642輛。而今年上半年，新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過去年全年。其中純電動汽車累計銷售11777輛，占比接近6成。而上半年占新能源汽車銷售比重較少的插電式混合動力汽車額銷量大部分都來自于私人消費者。可見，相較于純電動車，插電式混合動力車型在私人消費市場的接受度更高。以榮威550PLUG-IN為例，該車僅在上海開售4個月來賣出近800輛，訂單超過1000輛，近90%都為私人消費者。
特別是今年5月24日，國家主席習(xí)近平在上海汽車集團考察時強調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點。這不僅增加了車企的信心，更讓一嗨租車這樣的汽車市場參與方視作難得機會。事實上，就在上汽與一嗨租車簽約前不久，神州租車已經(jīng)聯(lián)手北汽新能源，在北京開始推廣新能源汽車租賃服務(wù)。
盡管如此，汽車商報記者發(fā)現(xiàn)，上半年企業(yè)銷量中，區(qū)域少、規(guī)模小仍是新能源汽車的銷售特點。在這種背景下，車企開始由單一銷售模式，向銷售加對外合作并行轉(zhuǎn)向。同樣，北汽就在北京部分地鐵線路附近開展出租業(yè)務(wù)，由銷售向“租售”轉(zhuǎn)變。
合作突圍
記者發(fā)現(xiàn)，在上汽集團新能源汽車的發(fā)展上，正越來越多地呈現(xiàn)出一種尋求與人合作，聯(lián)手開發(fā)、共同求勝的特點。
早在2009年，上汽集團就與美國知名企業(yè)A123建立合作伙伴關(guān)系，雙方逐漸擴大合作，并成立了合資公司上海捷新動力電池，此舉使得上汽在電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游的完成布局。如今榮威750混合動力轎車、榮威550 Plug-in插電式混合動力轎車以及榮威E50純電動汽車三款車型在鋰離子電池系統(tǒng)，都來自與A123的合作。
上汽乘用車今年3月將插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN投放市場，首批用戶的使用反饋良好。資料顯示，該車續(xù)航里程超過了500公里，與傳統(tǒng)汽車相比，油耗降低70%，在可充電條件下，50公里使用成本低至2.8元，百公里使用成本僅26元。由于榮威550PLUG-IN在滿足環(huán)保節(jié)能需求的同時兼顧良好的駕乘感受，且使用不受續(xù)航里程限制，一嗨租車也十分看好該車在租賃市場的前景。
對于此次上汽乘用車與一嗨租車在新能源汽車方面的合作，有業(yè)內(nèi)人士表示，這是新能源汽車推廣的有益嘗試，它可以在新能源汽車還未普及之時，讓消費者通過實際的駕乘體驗，打消購買新能源車的顧慮，隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和配套設(shè)施的完善，新能源汽車在國內(nèi)的普及也就水到渠成。
“2020年以前，上汽自主品牌、新能源一定躋身中國汽車行業(yè)的第一陣營?！边@是陳虹履任不久后向外界立下的軍令狀?！凹夹g(shù)派”王曉秋重掌上汽自主品牌，就被外界解讀為是上汽集團自主品牌“突圍”的重要舉措。在上汽集團2014半年報的5項主要工作當(dāng)中，第2項明確指出：“自主品牌乘用車要啟動新一輪業(yè)務(wù)戰(zhàn)略優(yōu)化工作，加快提高整車和動力總成開發(fā)能力，并扎實推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和整零協(xié)同，提升自主品牌板塊綜合實力?！?
王曉秋的“回歸”，上汽集團高層曾用“當(dāng)之無愧、任重道遠”八個字來形容。對于上汽集團核心戰(zhàn)略的新能源汽車發(fā)展，“任重道遠”這四個字也再合適不過了。
