中國儲能網訊：7月28日，歐盟官方公報正式頒布了歐盟關于電池和廢電池的法規(guī)(EU)2023/1542(簡稱“歐盟新電池法規(guī)”)。新法規(guī)規(guī)范了電池從生產到再利用和回收的整個生命周期，并確保其安全、可持續(xù)和具有競爭力，這對我國電池及其配套化工企業(yè)將產生深遠影響。
歐盟新電池法規(guī)的管理對象包含了5類電池，即便攜式電池、工業(yè)電池、輕型運輸工具電池、SLI電池以及電動汽車電池。該條例可被看作是“歐盟綠色協議”的升級版，進一步對電池的可持續(xù)性、安全性、標簽、標識和信息方面以及電池一致性方面提出了要求，規(guī)定了生產者延伸責任、收集和處理廢電池以及報告的最低要求。同時該法規(guī)還對將電池投放市場或投入使用的經濟運營商規(guī)定了電池盡職調查義務，以及在采購電池或包含電池的產品時的綠色公共采購要求。
統(tǒng)計表明，近年來中國產電池在歐盟的市場份額逐漸擴大，從2020年的14.9%上升至2022年的34%。中國電池企業(yè)若不想失去歐盟這個巨大市場，那么歐盟新電池法規(guī)就是繞不開的最基礎門檻。中國電池企業(yè)可能會因為復雜的標簽與數字護照體系而面臨合規(guī)風險，可能會因為可再生原料供給的不足而難以滿足法規(guī)最低閾值，也可能會因電力碳強度較高而降低自身的行業(yè)競爭優(yōu)勢。
歐盟新電池法規(guī)的發(fā)布無疑給我國電池及相關行業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)，行業(yè)企業(yè)該如何應對這次“大考”?筆者認為應當從以下三方面做起：
一是制定統(tǒng)一的電池碳足跡核算標準與方法論，并建立中歐互認機制。我國的電池產業(yè)鏈布局較早，產業(yè)鏈較為完整，但我國在電池碳足跡核算與方法論方面仍有留白，應盡快推進電池碳足跡統(tǒng)一方法論和標準的研究，建立產品碳排放管理體系，推動與歐盟建立電池碳足跡管理互認機制，這對保證我國電池行業(yè)的國際競爭力非常重要。
二是圍繞原材料開采、制造和回收利用，建立電池全生命周期碳足跡行業(yè)口徑一致、標準一致的數據庫。支持行業(yè)內可共享碳足跡的數據獲取、存儲、挖掘和處理分析，為電池全產業(yè)鏈碳足跡評估提供科學、準確的數據基礎。以“雙碳”目標為導向，發(fā)揮中國產業(yè)鏈完善、應用數據豐富的優(yōu)勢，針對碳足跡、ESG、回收溯源、梯次利用等實際管理需求，研究設計我國電池的產品電子護照，并將其作為我國電池行業(yè)全生命周期管理的數字化管理工具。
三是加大技術革新力度。圍繞實現“雙碳”目標，應從經濟、社會和環(huán)境等角度整體考慮未來電池技術可持續(xù)性，重視電池制造、使用和回收全生命全周期的碳減排技術。研發(fā)高效、低成本、長壽命、智能化電池材料及電池系統(tǒng)技術，提升電池產品的安全性能，順應電池生命周期可持續(xù)發(fā)展。多方共建廢舊電池回收體系，以提高電池回收效率與材料回收水平，調整生產布局以利用更多低碳電力，從而規(guī)避違規(guī)風險。
長遠來看，歐盟新電池法規(guī)對我國電池行業(yè)來說也是一個機遇，可促進電池行業(yè)的轉型升級以及高質量發(fā)展。中國電池行業(yè)應積極應對這次“大考”，變被動為主動，提升技術革新與電池品質，擴大國際市場份額，推動電池產業(yè)綠色轉型。
