中國儲能網訊：寶馬提出的“可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”不僅致力于降低能源消耗和節(jié)能減排，對于全新技術的開發(fā)也是重中之重，這些新技術將更好的發(fā)揮寶馬在該戰(zhàn)略下的優(yōu)勢。在位于慕尼黑的寶馬總部，一切關于研發(fā)、投資和新產品的決策都嚴格的按照“可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”進行評估與實施。
在慕尼黑標志性的寶馬總部“四缸大廈”里，寶馬集團企業(yè)及政府事務部可持續(xù)發(fā)展發(fā)言人Kai Zoebelein先生接受了網通社的采訪，他向我們透露：“寶馬的的實驗室里正在研發(fā)很多新能源技術，氫動力燃料電池以及無線充電都在其中。不過我們很清楚汽車工業(yè)不可能獨門獨戶，不同的廠商之間肯定要合作，未來的合作也是必然的事情?！备鶕?guī)劃，寶馬的氫動力汽車有望在2020年實現量產。未來寶馬也有望與更多廠商分享他們的研發(fā)成果，共享新能源技術。
寶馬可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略主要包含三個大方面：經濟、生態(tài)環(huán)境、社會，其中在生態(tài)環(huán)境方面高效動力策略非常關鍵。在寶馬的規(guī)劃中，不僅僅包括了i系列目前搭載的純電動和插電混動系統，更多新技術也將在未來陸續(xù)發(fā)布?！澳壳斑@兩樣技術已經非常成熟，所以我們把它放到了量產車上面，未來更多新技術也會推出?！盞ai Zoebelein說道。
氫燃料電池的開發(fā)將建立在寶馬與豐田的合作戰(zhàn)略中，其實雙方的合作由來已久，全新一代Z4將會成為寶馬與豐田合作研發(fā)的首款產品，隨著氫燃料電池車在未來的推出，雙方的合作也變得愈發(fā)深入。寶馬公司董事長兼CEO諾伯特·雷瑟夫曾表示：未來將推出氫燃料電池車，從續(xù)航里程的角度完善新能源產品陣容，與電動車和插電式混合動力車搭配。
無線感應式充電技術
寶馬目前不僅僅滿足于充電樁、充電站等充電方式，無線感應式充電技術將成為未來的發(fā)展核心。對此Kai Zoebelein先生表示：“感應式充電非常好的方案，其將是未來充電方式的發(fā)展方向和目標，我們正在研發(fā)這個項目的過程中?！痹摷夹g的應用方式非常簡單，車主把車停在下方裝有感應充電器的停車位上，然后按一下儀表盤上的充電按鈕，就能開始充電了。寶馬官方曾表示，目前的雛形系統充電效率高達90%，并且可以在2小時內完成對寶馬i8的充電。
氫動力技術
寶馬曾推出過一款7系 Hydrogen，其搭載的是氫內燃機。這款車型的發(fā)動機和普通的汽油發(fā)動機相類似，只不過是將氫注入發(fā)動機進行燃燒，作為動力來源的氫氣則儲藏在能容納8公斤液態(tài)氫的促儲氫罐里。根據這款車型的數據，其采用的雙模式燃料系統通過設在方向盤下的H2鍵轉換運行模式，汽油和氫氣兩種燃料分別使用行駛里程可達到約500公里和200公里。
責任編輯：慧子
