中國儲能網(wǎng)訊：《經(jīng)濟參考報》記者7月20日從2024電動汽車充電網(wǎng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展交流研討會上獲悉，截至2024年6月底，中國已建成充電樁約1024.3萬臺，其中，公共樁312.2萬臺，私人裝712.2萬臺，已建成換電站3772座。今年上半年全國電動汽車總充電量約為242.9億千瓦時，同比增長 54.6%，這一指標已連續(xù)三年同比增速超過50%。
“隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國充電技術水平迅速提高，已經(jīng)形成了超充、電池更換、無線充電等多技術并行發(fā)展的技術路線?！敝袊娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會電動交通與儲能分會副秘書長周麗波在會上表示，充電設施未來發(fā)展將適應充電場景高效服務應用需求，呈現(xiàn)綜合、立體、多元化的總體發(fā)展趨勢。隨著超充設備的規(guī)模化建設，安全是行業(yè)發(fā)展的底線，行業(yè)準入門檻一定是提升的狀態(tài)。充電設施將提高充電效率，實現(xiàn)自動充電體驗，智能運維技術和人工智能將廣泛應用于充電設施網(wǎng)絡。充電基礎設施將和電力能源特別是可再生能源高效互動，呈現(xiàn)深度融合的趨勢。
據(jù)介紹，未來兆瓦級超大電流充電將推進交通領域從“電替汽油”邁向“電替柴油/燃料油/航空煤油”，推動單個充電接口由百千瓦級/百安級實現(xiàn)向兆瓦級/千安級的重大跨越，是全球交通和能源低碳轉(zhuǎn)型的重大關鍵前沿技術。
據(jù)介紹，以CharIN為代表，歐美正在積極推進兆瓦級快充接口的國際標準布局，國網(wǎng)公司主導的ChaoJi接口電流端子可疊加擴展的優(yōu)勢，提出兆瓦級超大電流接口的“中國方案”，對于我國在這一前沿領域與國際實現(xiàn)“并跑”甚至“領跑”，支撐“雙碳”目標都具有重大意義。
“大功率充電技術是一項系統(tǒng)工程，包含車輛及電池、接口組件、充電系統(tǒng)及通信協(xié)議、檢測技術的整體解決方案。目前國內(nèi)外主流車企均制定800V高壓平臺提升技術路線，而且量產(chǎn)車型也在不斷涌入市場，受到了新能源車主的認可?！敝茺惒ǚQ，充電設備的技術路線目前主要是全液冷和隔離風冷的方式。
大功率充電加快推進的同時，我國在無線充電領域也走在世界前列，目前不同功率等級的多款無線充電車型正在開發(fā)。周麗波表示，無線充電上下游產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，成本較高是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素這一，但降本路徑明晰，最終性價比可形成競爭力。
此外，在自動充電領域，涵蓋著像充電弓、機械臂充電、移動充電、移動充儲一體化設備等一系列在產(chǎn)業(yè)實踐中都有應用場景的不同技術路線。
就在會上，特來電發(fā)布了乘用車自動充電機器手、駐地站直流特充放產(chǎn)品、全生命周期保障服務產(chǎn)品等三個新產(chǎn)品，充電網(wǎng)設備智能運維大模型、充電與電池安全大模型、充電網(wǎng)+微電網(wǎng)虛擬電廠能源調(diào)控大模型等三個大模型，以及基于群管群控效率共享的高質(zhì)量超快充系統(tǒng)、車網(wǎng)互動與能源交易系統(tǒng)等。（記者 王璐）
