中國儲能網訊：黃海之濱，總裝機容量30萬千瓦的中國大唐集團首個海上風電項目的全部風機并網在即。
從江蘇省鹽城市濱?？h的海岸出發(fā)，在水深浪涌中，船行約21公里后，可以抵達大唐國信濱海海上風力發(fā)電有限公司的海上風電場（以下簡稱“大唐集團濱海風電”）。該項目是2010年國家能源局第一批海上風電特許權招標項目，設計安裝96臺風力發(fā)電機組。
“目前，大唐集團濱海風電的海上升壓站、陸上集控中心、220kV海纜、風機吊裝已經順利完工，已完工項目全部一次性通過江蘇省電力質監(jiān)中心站質量監(jiān)督檢查。預計年底前可實現全部風機并網發(fā)電?！敝袊筇萍瘓F海洋能源產業(yè)有限公司黃海事業(yè)部副總經理（主持工作）李理告訴中國經濟時報記者。
據李理介紹，大唐集團濱海風電總投資近50億元，設計年發(fā)電量超過8億千瓦時。相比傳統(tǒng)火力發(fā)電，大唐集團濱海風電投產后預計每年可減少二氧化碳排放70萬噸，減少二氧化硫排放5006噸，減少氮氧化物排放2003噸，具有良好的社會效益和環(huán)保效益。
與陸上相比，海上環(huán)境復雜多變，海上風電施工風險更大、操作更復雜。大唐國信濱海海上風力發(fā)電有限公司項目經理張新宇對本報記者介紹，交通運輸的可達性、人員作業(yè)的安全性、故障處理可完成性、海水對設備的腐蝕等都是影響海上風電的重要因素。
針對海上風電復雜的工況，大唐集團濱海風電將優(yōu)化創(chuàng)新貫穿于海上風電設計、施工、生產的全過程，在海上風機選型優(yōu)化、海上升壓站優(yōu)化、加工基地聯合管控、電子圍欄虛擬航標燈、虛擬現實技術、運維決策技術、減少海上施工流程等七個方面的亮點和經驗顯著。
例如，為降低海上升壓站重量、建筑面積和工程造價，減少海上運維工作量，大唐集團濱海風電將降壓變壓器、GIS設備等安裝位置由海上升壓站改為陸上集控中心，將海上升壓站結構由四層優(yōu)化成三層，減少建筑面積500平方米，節(jié)省鋼材500余噸，節(jié)約建造成本1000余萬元。增加葉片長度和葉輪掃風面積，在總裝機容量不變的情況下，風機總臺數由100臺優(yōu)化為96臺，減少風機、塔筒的制造及運輸安裝費用近16000萬元，年均可利用時間增加173小時。
“自項目核準以來，大唐集團濱海風電與同濟大學、武漢理工大學等高校合作開展海上風電技術的研究與應用，為建設智慧型海上風電提供新技術、新思路、新方法。參與編寫《海上風力發(fā)電場設計標準》，作為首部海上風力發(fā)電場國家標準，從2019年10月1日起實施，達到了國際先進水平，并填補了我國海上風力發(fā)電場設計標準的空白?！贝筇茋艦I海海上風力發(fā)電有限公司工程管理部主任范玉鵬對本報記者說。
