中國儲能網訊：中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心日前發(fā)布研究報告認為，隨著新能源產業(yè)持續(xù)培育與技術突破，公共領域車輛電動化在多個城市逐步推開，有助于為城市低碳發(fā)展探索新路徑，同時為新能源汽車產業(yè)注入新動能。
中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心隸屬于央企中國汽車技術研究中心有限公司，坐落于天津，是專門從事汽車戰(zhàn)略和政策研究的研究機構。
不久前，我國在北京等15個城市啟動了首批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點。中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心研究認為，隨著產業(yè)持續(xù)培育，部分城市的公共領域車輛電動化取得成效。北京、深圳、唐山等試點城市在城市公交車、出租網約車、新能源重型貨車等領域，實現(xiàn)全面電動化或積極探索，為其他城市提供了經驗。
這其中，北京巡游出租車打造以“換電為主，快速充電為補充”的推廣模式，并配套相應的新能源巡游出租汽車獎補政策；深圳城市公交、出租已實現(xiàn)全面電動化，環(huán)衛(wèi)車、機場用車電動化率分別超過85%、70%；唐山聚焦新能源重卡，以鋼鐵運輸結構調整為切入點，加快推動新能源重卡保有量提升。
試點城市緊跟產業(yè)發(fā)展新趨勢，加強關鍵核心技術攻關，開展光儲充放、智能網聯(lián)、電力交易等新技術新模式的先行先試，積極推進新能源汽車與能源、交通、信息加速融合。例如，寧波積極開展舟山港梅山港區(qū)自動駕駛試驗區(qū)建設；廈門建設集“光伏儲能”“電車充電”“電池檢測”等功能于一體的“光儲充檢放”示范站。
研究指出，試點城市在車輛推廣、基礎設施建設、新技術應用、政策和管理制度等方面積極創(chuàng)新，有助于系統(tǒng)解決“產品供給不足、綜合成本高、充電設施不完善、新技術新模式偏弱”等當前發(fā)展痛點、堵點，為推進汽車產業(yè)全面電動化轉型樹立典范。
