中國儲能網訊：在碳中和與汽車電動化浪潮驅動下,歐洲——這一傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國,正因新能源汽車的高速增長和對動力電池的強力需求,成為中國動力電池企業(yè)出海的首選目的地。據SNE Research公開數據顯示,從2022年第四季度開始,歐洲電動汽車銷量大漲,達到了歷史高位。到2023年上半年,歐洲31國實現新能源乘用車注冊量141.9萬輛,同比增長 26.8%,新能源車滲透率為 21.5%。除電動車滲透率本就很高的北歐國家,以德國、法國、英國為代表的歐洲主要國家也迎來了市場銷量大漲。
不過,值得關注的是,在歐洲新能源汽車市場高速增長的背后,是市場對動力電池產品的強烈需求與歐洲動力電池產業(yè)發(fā)展滯后的反差,歐洲動力電池市場的發(fā)展,正在呼喚“破局者”。
綠色環(huán)保理念深入人心 歐洲新能源汽車井噴式發(fā)展
從2020年起,注重綠色環(huán)保理念的新能源汽車就在歐洲市場呈現了井噴式發(fā)展,尤其去年Q4,歐洲電動汽車銷量大漲,達到了歷史高位。
新能源汽車銷量的急劇增長,帶來大量動力電池需求,但滯后的歐洲動力電池產業(yè)較難滿足這一點。歐洲動力電池產業(yè)落后,主要在于燃油車技術過于成熟,傳統(tǒng)車企在化石燃料時代吃盡了紅利,形成的思維慣性一時難以改變,沒有在第一時間拿出轉型的動力和決心。
歐洲動力電池缺失如何破局?
未來,如何破局?破局者,一定會有寧德時代。寧德時代是全球領先的動力電池制造商,在技術研發(fā)、生產制造、零碳轉型、本地化發(fā)展等方面,都處于領先地位。
技術研發(fā)方面,截至 2023年 6月 30日,寧德時代擁有及正在申請的國內外專利合計22039項。早在2014年,寧德時代就在德國設立全資子公司——德國時代,整合當地優(yōu)質資源共同推動動力電池技術研發(fā)。2018年,再次在德國建設埃爾福特研發(fā)中心,帶動當地動力電池技術創(chuàng)新發(fā)展。
生產制造方面,寧德時代不斷打磨自己的極限制造能力,手里握有電池產業(yè)僅有的兩座燈塔工廠。根據寧德時代官方資料顯示,動力電池的失效率也達到PPB級別,僅為十億分之一。強大的極限制造能力,可以為歐洲地區(qū)的新能源汽車生產提供穩(wěn)定且高質量的電池供應。同時,寧德時代在德國、匈牙利相繼建設本地化工廠,以更好滿足當地新能源汽車發(fā)展需求,助力歐洲全面電動化進程和當地新能源車企出海。
零碳轉型方面,今年4月寧德時代正式發(fā)布“零碳戰(zhàn)略”,宣布將在2025年實現核心運營碳中和,2035年實現價值鏈碳中和。目前,寧德時代已擁有2家全資、1家合資電池零碳工廠。去年,推進節(jié)能項目400余項,累計減碳45萬噸,綠色電力使用比例上升至 26.60%?？梢哉f,在零碳轉型方面,寧德時代從戰(zhàn)略目標到實踐經驗,均已處于全球領先水平。
同時,在歐洲市場,寧德時代還通過本地化渠道建設,以優(yōu)質產品、卓越運營及優(yōu)秀服務,為客戶提供長期性、本地化售后服務保障,也進一步動拉動了當地經濟的發(fā)展。
根據SNE Research數據,2023年上半年,全球新登記動力電池裝車量為304.3GWh,同比增長50.1%；而寧德時代則以56.2%的同比增長率,占據全球36.8%的市場份額,成為全球唯一占據如此高市場份額的電池廠商,在全球電池使用量排名中繼續(xù)保持領先地位。相信,在歐洲新能源汽車市場對于動力電池的旺盛需求驅動下,未來寧德時代海外業(yè)務還將迎來大幅增長。
