中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也是江蘇省“十四五”重點培育的先進制造業(yè)集群之一。
當前，常州市已形成“發(fā)電、儲能、輸送、應用”新能源產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，2022年動力電池產(chǎn)量108.5GWh，約占全國五分之一、全省二分之一，目標到2025年新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬億元，并打造“新能源之都”。
總部位于常州的中創(chuàng)新航是全球發(fā)展最快的新能源企業(yè)之一，也是三元和鐵鋰技術具備配合品牌主機廠商首發(fā)能力的動力電池企業(yè)。是一家由中國航空工業(yè)集團培育的全球領先的新能源科技企業(yè)，也是三元和鐵鋰技術具備配合品牌主機廠商首發(fā)能力的全球唯二的動力電池企業(yè)。
在“雙碳”的戰(zhàn)略目標下，我國動力電池產(chǎn)業(yè)作為新能源領域的核心產(chǎn)業(yè)，近年來發(fā)展迅速，并處于保持全球領先優(yōu)勢，在產(chǎn)能和規(guī)模方面已在全球具備先發(fā)優(yōu)勢。2022年，包括中創(chuàng)新航在內的行業(yè)頭部動力電池制造企業(yè)累計占據(jù)全球動力電池市場份額62%。全球前十名動力電池制造廠家中，中國企業(yè)占據(jù)6席。
然而，我國動力電池產(chǎn)業(yè)尚未形成良性的、競合有序的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。因此，如何強鏈、補鏈、延鏈，構建更加健康、可持續(xù)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是全國人大代表、中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司董事長劉靜瑜一直思考的議題。
劉靜瑜調研發(fā)現(xiàn)，目前鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要受到上游資源不足、產(chǎn)業(yè)內無序競爭兩個方面的限制。一方面，近來鋰資源已經(jīng)成為影響動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大因素，主要原料礦石嚴重依賴進口。另一方面，動力電池行業(yè)尚未形成有序競爭，無創(chuàng)新性的專利和不正當競爭的訴訟多，行業(yè)內部消耗大，不利于企業(yè)真正的創(chuàng)新性發(fā)展，也不利于我國產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持國際化的競爭力。
隨著我國動力電池進入發(fā)展關鍵期，為繼續(xù)保持在國際上的領先及先發(fā)優(yōu)勢，劉靜瑜希望國家相關部委對鋰電池產(chǎn)業(yè)實行“全行業(yè)一盤棋”的引導與管理，做到“資源統(tǒng)籌一盤棋”“有序競爭一盤棋”“海外市場拓展一盤棋”，既謀“發(fā)展”也顧“安全”，加快構建我國鋰電池產(chǎn)業(yè)有序高質量發(fā)展新格局，保持和提高我國在全球產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢。
眼下，我國動力電池正處于發(fā)展關鍵階段，為繼續(xù)保持在國際上的領先及先發(fā)優(yōu)勢，劉靜瑜提出三點建議——
鋰資源作為動力電池發(fā)展的關鍵資源，她建議國家相關部委從產(chǎn)業(yè)安全、可持續(xù)發(fā)展的角度，統(tǒng)籌規(guī)劃并主導國內鋰資源的開發(fā)，避免資本炒作、哄抬物價等影響產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的行為；同時，探索與鋰資源大國的合作，實現(xiàn)我國動力電池可持續(xù)發(fā)展的資源保障。
為保持在國際上產(chǎn)業(yè)競爭力，她建議國家相關部委進一步規(guī)范對無序競爭、無創(chuàng)新性專利及不正當競爭訴訟等引發(fā)的行業(yè)內卷及過度消耗等行為，集中國內優(yōu)勢力量，“全行業(yè)一盤棋”，鼓勵、支持企業(yè)積極參與到國際全球供應鏈。
她同時建議，在避免核心技術向海外流出、做好核心技術防范的前提下，鼓勵支持動力電池企業(yè)在海外建廠，參與國際競爭，增強企業(yè)在國際上的參與度與話語權，提高國際競爭力，推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
另外，為突破西方“碳關稅”和“碳壁壘”帶來的發(fā)展限制，劉靜瑜認為我國需完善動力電池碳管理體系，積極布局動力電池回收，進一步增強動力電池行業(yè)綜合實力，以突破將臨的發(fā)展僵局。
在完善動力電池碳管理體系方面，她建議推進動力電池綠色技術創(chuàng)新及推廣應用，加快電池產(chǎn)品綠色低碳轉型，引導企業(yè)走科技、品質、綠色、低碳的品牌發(fā)展道路，同時，完善行業(yè)管理規(guī)范，構建國家層面統(tǒng)一標準的產(chǎn)品“碳足跡”認證體系，增強產(chǎn)品的國際市場競爭力。
針對動力電池回收，劉靜瑜還建議對電池回收體系進行頂層設計，由動力電池企業(yè)牽頭，從產(chǎn)品設計源頭制定電池回收路線，建立高效電池回收體系，針對性地制定回收過程的標準規(guī)范，確保回收低碳、環(huán)保、高效，并具備經(jīng)濟價值，建議優(yōu)先支持具備動力電池全生命周期大數(shù)據(jù)管理能力、掌握低能耗零污染的材料再生技術的動力電池企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)化布局。
“立足動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段，加快構建我國動力電池產(chǎn)業(yè)有序高質量發(fā)展新格局，將有利于促進我國企業(yè)持續(xù)保持在國際上的競爭力。”劉靜瑜說。
新華日報·交匯點記者 付奇
