中國儲能網(wǎng)訊：第十二屆中國國際儲能大會演講速記如下：
劉震：我是福建星云電子股份有限公司總裁助理劉震，我給大家分享《國家雙碳戰(zhàn)略下以光儲充檢智能超充站為核心的分布式能源發(fā)展?jié)摿?/span>》，總共分為四個部分。首先，我們一直講的兩個90，抽水蓄能占比90%，電化學儲能占比90%。去年，在全球新型儲能中，鋰離子電池占據(jù)絕對主導地位，市場份額超過90%，這是一個大背景。
儲能基本分為三個：發(fā)電側、輸配電、用戶側，昨天下午開會的時候，陳教授把分布式的儲能能源單獨列了一列，我們把它放到用戶側里，用戶側儲能的成熟應用場景有很多，包括家用儲能、工商業(yè)儲能、通訊基站電源，我要介紹光儲充檢，這是配合新能源汽車發(fā)展的一個新的場景，新的應用領域。分布式光伏目前整個裝機量也是在飛快往上增長，全球已經(jīng)達到50多個GWh，預計年均復合增速達60%左右。在“十四五”規(guī)劃中也提到堅持集中式和分布式并舉，將促進國家新能源及儲能的發(fā)展。后面在整個能源互聯(lián)網(wǎng)趨勢下，分布式儲能規(guī)模化應用將進一步加快，這是后面真正面臨的一個大背景。
從城市分布式能源發(fā)展必要性來看，目前用戶側儲能在海外尤其是家儲，大家知道海外家儲非?；?，在國內(nèi)家儲這個市場并沒有打開，還是屬于工商業(yè)用戶居多，我們用電的結構上也可以看出來，我們在居民消費整體價格還比較省，包括城鄉(xiāng)居民生活用電占比還是比較小，對比發(fā)達國家，我國居民用電仍然具有非常大提升空間。未來我國第三產(chǎn)業(yè)、居民用電占比預計將繼續(xù)提升，但整個工商業(yè)和居民用電因為使用的習慣不同負荷特征是不一樣的，工商業(yè)規(guī)模比較大，運行又比較穩(wěn)定所以相對負荷比較容易預測。居民用電因為規(guī)模小且零散，運行極其不規(guī)律，遇到極端天氣預測起來比較難，大部分省市用電的負荷增速已經(jīng)高于用電量的增速，對負荷來說增速太快了。這種狀態(tài)將持續(xù)，那電網(wǎng)將面臨著更加復雜的挑戰(zhàn)。
去年國家發(fā)改委發(fā)布《關于進一步完善分時電價機制的通知》，國家在鼓勵把峰谷差價拉開，整個用戶側儲能的商業(yè)模式、盈利模式還是集中在峰谷套利的階段，差價進一步拉大，前一陣又發(fā)了政策在鼓勵放開峰谷價差，這對于用戶側儲能應用是比較好的政策條件。這里強調(diào)新能源汽車的量將來對整個能源的使用會發(fā)生一個比較大的變革，新能源汽車到今年上半年保有量達到1千萬輛以上，整個新能源汽車銷售的滲透率達到20%以上，在一些大的城市可能達到30%甚至40%多，新能源汽車推廣速度越來越快，越來越為消費者所接受，這里隨之而來的充電需求會非常大。新能源汽車充電需求將帶來一系列問題，比如城市中心區(qū)如果負荷量太大如何配建高功率的充電站；新能源汽車對快充的要求越來越高，城市中心區(qū)的擴容如何擴，現(xiàn)在有一些小區(qū)電容量有限，小區(qū)物業(yè)不讓安裝充電樁，這也無法滿足新能源汽車車主的需求。小區(qū)配電容量有限的情況下，早點裝早點占，占完剩下的人可能沒有地方裝，后面的問題怎么解決，這一系列問題都歸結于我們?nèi)绾谓鉀Q新能源汽車充電需求。5G基站的數(shù)量比較多用電量比較大，后期也需要用新型儲能來給它接入。
城市中心區(qū)整體的容量受到這些影響，新能源車增速加快，充電需求在猛增，我們新能源汽車電池容量越來越大，原先60度電、80度電現(xiàn)在100度電，甚至有的車已經(jīng)有120度電，后面還有150度電，這對充電的倍率要求越來越高，以前用小電流，1小時充滿，現(xiàn)在是5分鐘充200公里，對充電樁的功率要求也越來越大，我們對電的需求越來越大，電網(wǎng)負荷壓力也“水漲船高”。新能源汽車總的充電量也在迅速增加，雖然整個量跟全社會用電量比相對不大，但這也是很大的一部分新增，包括居民用電也是同理。這一方面隨著大力推進新基建，包括新能源汽車充電基礎設施也把它列為新基建內(nèi)容的其中一個，5G基站也在其中，包括商業(yè)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、住宅對用電量的需求也越來越大，包括數(shù)據(jù)中心也是，新能源汽車的普及改變了整個能源消費的模式。我們新能源汽車剛才講如果帶100度電，現(xiàn)在保有量是千萬級，后面達到億級以后，每一輛車都是一個移動儲能的裝置，未來會改變能源的形態(tài)，每一輛車都是上面的節(jié)點，對分布式能源也會產(chǎn)生源源不斷的需求。
儲能和新能源汽車均是目前最火的產(chǎn)業(yè)，這兩個產(chǎn)業(yè)也要相互融合、相互輔助發(fā)展，所以我們推出光儲充檢智能超充站就是集光伏、儲能、快充服務以及新能源汽車電池在線檢測于一體的充電站，滿足車主在充電的同時對汽車電池在線檢測。推出這么一個產(chǎn)品，它的應用領域包括公交運營場站、工業(yè)園區(qū)、社區(qū)、商業(yè)CBD還有一些其他的包括高速公路服務區(qū)之類的，高速公路服務區(qū)對快充需求是最為迫切的，一到節(jié)假日充電充不上，這還是新能源汽車目前的狀態(tài)，隨之快速發(fā)展以后矛盾會越來越突出。
光儲充檢智能超充站有幾個好處：1、有自己一部分光伏發(fā)電，如果建在CBD可以進行清潔能源消納；2、增容擴容的壓力沒有這么大，我們需要的變壓器會小一點，可以穩(wěn)定向電網(wǎng)輸出提升電能的質(zhì)量，也可以作為一個區(qū)域的備用電源；3、充電同時對電池進行在線檢測，對于電動汽車安全使用具有較大的意義；4、削峰填谷，也可以做到晚上的谷電利用；5、實現(xiàn)對車的超級快充，我們有大的功率輸出充電需求的時候，可以從電網(wǎng)取一部分電，也可以從儲能電池里取一部分電，實現(xiàn)大功率快充；6、減少新能源汽車充電量增加對電網(wǎng)的沖擊，讓電網(wǎng)運行更加的穩(wěn)定，這也是將來我們整個電網(wǎng)側比較喜歡的；7、最后一點也就是剛才講的每一輛車未來都是儲能裝置，通過V2G實現(xiàn)車到電網(wǎng)的互動，這個目前在各個地方都在做試點，這也是將來能源互聯(lián)網(wǎng)一個重要的環(huán)節(jié)。
今年夏天用電高峰期，一些地方的充電站、換電站也起到調(diào)節(jié)尖峰負荷的作用，汽車電池朝著大容量發(fā)展，對充電需求也越來越大，假設建設1000個光儲充檢智能超充站，預計光伏每天可以發(fā)7千萬度電，削峰填谷可以達到80多萬kWh，節(jié)省的電費可以有3億多，另外對擴容壓力很小，所以相對比較靈活，這些都是光儲充檢智能超充站帶來的好處。
對于電池來說，在充電的時候?qū)﹄姵剡M行檢測，車主每次充完電檢測后，都能知道車子電池健康度是多少，這對新能源汽車安全使用是一個非常好的保障措施，同時配套充電管理運營平臺，通過背后充電大數(shù)據(jù)的積累和分析可以做到一些預警，對充電進行系統(tǒng)性管理以后也將帶來很多好處。
傳統(tǒng)充電站的盈利來源主要是充電服務費，但隨著光儲充檢智能超充站的推出，以后整個盈利模式有多種途徑，如充電服務費、電池檢測、停車運維、5G供電管理服務、能源管理服務等。
整個分布式光儲充檢智能超充站可以應用至很多場景，它把新能源汽車和我們的能源互聯(lián)網(wǎng)進行結合，同時我們跟所有在這個產(chǎn)業(yè)鏈上的頭部企業(yè)進行聯(lián)合，利用產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作開發(fā)、制定出滿足消費者需求的測試服務、快充服務等需求，從能源互聯(lián)網(wǎng)的角度上講它也是一個綜合性產(chǎn)品。
最后介紹下我們企業(yè)，星云股份成立于2005年，主要是做鋰電池檢測設備的公司，隨著電池應用領域的不斷擴展，我們的業(yè)務領域也在擴展。星云股份作為鋰電池檢測設備領域?qū)I(yè)提供商，近年來持續(xù)布局充電服務及儲能領域，目前可以為市場提供儲能變流器、充電樁、智慧能源管理云平臺以及光儲充檢智能超充站解決方案。
以上，謝謝大家的聆聽
