中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局中國專利公布公告網(wǎng)顯示，由深圳供電局申請專利的新發(fā)明“儲能型地鐵再生制動能量控制方法和系統(tǒng)”在5月3日公布。
該發(fā)明的說明書介紹了相關(guān)背景技術(shù)：地鐵車輛在運行時需要頻繁的啟停，地鐵車輛制動時會產(chǎn)生大量的能量，造成地鐵車直流電網(wǎng)電壓的升高，為此需要有一套裝置對地鐵再生制動能量進(jìn)行吸收。目前對于再生制動能量的處理方式大體有耗能型能量吸收方案、能饋型能量吸收方案和儲能型能量吸收方案。
說明書認(rèn)為，耗能型能量吸收方案和能饋型能量吸收方案各有弊端，而儲能型能量吸收方案不僅能夠回收并儲存再生制動時產(chǎn)生的能量，而且不會對電網(wǎng)造成諧波污染。
但是，在儲能型方案中，如何利用雙向DC/DC變換器采取適當(dāng)?shù)目刂撇呗?，?zhǔn)確的使吸收裝置投入和切斷，是一個亟待解決的問題。
而本發(fā)明則提供了相關(guān)解決思路。說明書介紹了相關(guān)方法，“獲取直流電網(wǎng)的實際電網(wǎng)電壓以及吸收裝置中雙向DC/DC斬波器的電感電流；根據(jù)實際電網(wǎng)電壓和預(yù)設(shè)的期望電網(wǎng)電壓值做差，并經(jīng)過PI控制器進(jìn)行運算得到動態(tài)的電感電流預(yù)設(shè)值；根據(jù)雙向DC/DC斬波器的電感電流和動態(tài)的電感電流預(yù)設(shè)值做差，并經(jīng)過PI控制器進(jìn)行運算生成控制信號，控制雙向DC/DC斬波器中的IGBT進(jìn)行開通與關(guān)斷，可以準(zhǔn)確地控制吸收裝置投入和切斷，從而獲得穩(wěn)定的網(wǎng)壓。”
說明書指出，本發(fā)明能夠很好地利用再生制動能量，實現(xiàn)能量的循環(huán)利用，符合綠色發(fā)展的理念；且通過控制系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確的控制吸收裝置投入和切斷。
據(jù)了解，目前，中國城市軌道交通行業(yè)正在進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，以助力國家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。而新型儲能技術(shù)可以促進(jìn)軌道交通行業(yè)節(jié)能降碳，提高供電系統(tǒng)穩(wěn)定性，改善電能質(zhì)量，正在城軌行業(yè)中得到重視和推廣應(yīng)用。
