中國儲能網訊：便攜儲能正在成為產業(yè)熱點。
尤其當便攜儲能的頭部企業(yè)——深圳市華寶新能源股份有限公司(以下簡稱:華寶新能)4月創(chuàng)業(yè)板IPO提交注冊時，行業(yè)關于便攜儲能的關注不斷升溫。
高工儲能梳理，目前便攜儲能的市場蛋糕主要由充電寶玩家、3C數碼品牌商和一些鋰電池或者新能源企業(yè)瓜分。
當前，全球具有代表性便攜式儲能企業(yè)主要有華寶新能、Goal Zero、正浩科技、德蘭明海、沃爾德、德賽等，數碼品牌商品勝、羅馬仕、倍思、睿量、浩酷、海陸通、公牛、安克創(chuàng)新等也相繼布局。國內電子產品巨頭華為、小米也陸續(xù)官宣入局。
2020年全球便攜式儲能企業(yè)競爭格局（按出貨量%)
注：出貨量規(guī)模根據企業(yè)招股說明書等公開資料與銷售渠道調研，數值可能與實際情況有一定的差異。
資料來源：高工產研鋰電研究所（GGII），2021年12月
據高工產研鋰電研究所（GGII）分析，在進擊便攜儲能市場時，頭部企業(yè)如華寶新能、正浩科技、Goal Zero等憑借渠道與供應鏈等優(yōu)勢快速擴大市場份額；華為、小米和過去經營UPS電源、移動電源的企業(yè)摩拳擦掌，加大新興便攜式儲能市場的開拓力度。
短短數年，便攜儲能市場已經初具規(guī)模。
便攜儲能的產品標簽是安全、便攜、穩(wěn)定、環(huán)保，其采用內置的高密度鋰離子電池來提供穩(wěn)定的交、直流電源系統。
很多人把它視為“大型戶外充電寶”，其帶電量通常為0.2-2kWh，同時具有更大的輸出功率 100-2200W，配有 AC、DC、Type-C、USB、PD等多種接口，可匹配市場上各類主流電子設備。
根據GGII統計數據顯示，2021年全球便攜式儲能產品出貨規(guī)模在290萬臺。未來4年該市場仍然有較大的增長空間，到2025年全球便攜式儲能產品的出貨量有望達到1900萬臺。
2019-2025年全球便攜式儲能鋰電池需求量及預測（GWh）
圖片資料來源：高工產研鋰電研究所（GGII），2021年12月
便攜儲能的火爆與戶外運動興起和疫情的影響，息息相關。歐美國家戶外運動發(fā)展較為完善，因此便攜儲能市場率先被撬動。像日本這樣自然災害較為頻繁的國家，戶外應急能源的市場也迅速被打開。如今，國內戶外運動逐漸火爆，對戶外儲能需求逐步增加。
在戶外徒步、野營、釣魚、騎行、房車旅行等各類戶外場景中，便攜儲能可為手機、電腦、攝影設備、照明燈等設備提供綠色電力。此外，便攜式儲能可以作為應急電源以滿足自然災害或突發(fā)情況對于電力的需求，保障緊急狀況時的電力需求。
便攜式儲能產品在戶外場景的應用示意圖
圖片資料來源：高工產研鋰電研究所（GGII），2021年12月
華寶新能、正浩科技等正是乘借這場東風，迅速進軍便攜儲能市場，并成長為便攜儲能的頭部企業(yè)。
電芯材料 仍以三元鋰18650為主
GGII報告顯示，從競爭格局看，目前便攜式儲能市場集中度較高，主要是因為市場格局尚未全面打開。
當前，便攜儲能主要有兩種發(fā)展趨勢，第一種趨勢是向輕巧的便攜產品發(fā)展；第二種趨勢是全面開發(fā)可替代power station（發(fā)電站）的功能性產品。
鋰電池是便攜式儲能成本占比最高的一塊，也是決定便攜式儲能產品使用壽命和降本速度的關鍵一環(huán)。根據GGII報告顯示，鋰電池在整體便攜式儲能成本的占比在50%~70%之間。
GGII還提到，電芯供應端，由于便攜式儲能對安全性、便攜式的特殊要求，下游客戶主要以成熟的18650圓柱鋰電池應用為主。但磷酸鐵鋰性價比與安全性更優(yōu)，未來有望在野外救援、作業(yè)等特殊場合占據一定的市場。未來2年便攜式儲能電芯國產化替代進度將會加快。
高工儲能梳理，目前除了正浩的德DELTA Pro采用磷酸鐵鋰電芯外，儲能主要幾家頭部企業(yè)的儲能產品主要采用的三元鋰18650電芯。其中，華寶新能的電芯供應商為比克、躍成能源、橫店東磁等。正浩已經跟鵬輝能源展開合作。
未來之路 仍有一定變數
未來，隨著電芯成本降低，大容量的便攜式儲能產品將逐漸成為主流。同時，帶電量增加會帶來儲能產品平均銷售價格的提升。這個市場有望在幾個頭部企業(yè)的帶領下，走向良性、有序發(fā)展。
值得注意的是，盡管華寶新能迅速脫穎而出，成為便攜儲能“一哥”，但并非無從詬病。
據媒體報道，從2019年至2021年上半年，華寶新能的研發(fā)費用率不到3%，低于可比公司平均值；2021年上半年為2.37%，而可比公司的平均值為5.55%，是華寶新能的兩倍多。
該報道還指出，華寶新能的核心市場在境外，較為依賴亞馬遜、京東等第三方電商平臺。第三方電商平臺收取的平臺服務費用(傭金、使用費等)，以及包括流量推廣在內的市場推廣費的不斷增長，使得公司的銷售費用率高居不下。
便攜儲能除了華寶新能等頭部企業(yè)在研發(fā)投入較少這一短板外，目前業(yè)界還有一個新的猜想：反向充電技術可能是便攜儲能的潛在對手。
伴隨電動化的普及，越來越多的電動汽車支持反向充電，比如電動汽車小鵬P7、比亞迪-唐DMI、領克06PHEV、威馬W6等車型已具備這個功能。這意味著這些電動汽車的擁有者，可以在電網富余時充電，電網緊張時放電，在享受出行便利的同時，還可以享受能源應急的福利。
業(yè)界人士解釋，電動汽車的反向充電可以對外提供220V/15kw的電源。在緊急情況下，電動汽車電池不但可以給手機充電；還可利用車的電外出旅行時在野外做飯和照明。未來，電動汽車電池完全可以具備便攜儲能的功能。
如此看來，未來的便攜式儲能市場競爭格局仍存在較大的變數。但隨著行業(yè)標準不斷成熟，我們可以相信，具有技術優(yōu)勢和渠道優(yōu)勢的企業(yè)將會最終淘汰低端落后的貼牌小作坊企業(yè)，行業(yè)整體市場競爭環(huán)境不斷優(yōu)化。
