中國儲能網訊：德國新政府也公布了國家氫能戰(zhàn)略，將為氫能發(fā)展提供補貼，但對于鋼鐵行業(yè)要求的藍氫補貼則有疑慮，很可能不會考慮給予藍氫補貼。
鋼鐵行業(yè)需要可提供高能量密度的燃料，清潔氫則被視為該行業(yè)去碳的主要解決方案之一。歐盟委員會認為，氫能將在實現歐盟氣候目標方面發(fā)揮關鍵作用，到2050年，清潔氫可以滿足24%的全球能源需求。顯然，這個作用的發(fā)揮與鋼鐵這樣的資源密集型產業(yè)的氫能應用緊密相關。
德國學者稱，德國重工業(yè)需要大量氫能，僅鋼鐵行業(yè)就需要“5倍于目前所有行業(yè)所需的用量”。為緩解這個供需矛盾，德國計劃2030年實現氫電解裝置產能的翻倍，從5吉瓦增至10吉瓦。
對于補貼方案，德國對藍氫很謹慎，不愿提供補貼。但藍氫并非全無是處，根據鋼鐵行業(yè)贊助的一份研究報告，藍氫可借助現有的天然氣基礎設施，發(fā)展藍氫可在2050年為歐洲節(jié)省兩萬億歐元。全部依賴綠氫生產當前并不現實。
但德國政府似乎更傾向于一步到位，并擔心支持藍氫將對化石燃料基礎設施投資產生鎖定效應，畢竟投資都是以年為單位計算的，一旦投資藍氫，有可能資金會被鎖住幾十年，從而錯失其他發(fā)展機會。因此，也有德國學者認為，看似“便宜”的藍氫，并不是一個理想的過渡，而是一種倒退，不應補貼。目前這種看法不僅在德國，而且在整個歐洲都比較流行。
