中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：馬斯克的“充電樁外交”雖然沒(méi)有成功，但卻攻下了上海免費(fèi)牌照，讓他不虛此行。在馬斯克三天中國(guó)行的前后，一場(chǎng)消費(fèi)特斯拉的行動(dòng)在空前上演。一直不遺余力刷屏?xí)褴嚨腎T圈和投資精英，只是我們看得見(jiàn)的消費(fèi)者，看不見(jiàn)的完全是另外一番天地，而包括上海市在內(nèi)的各地放出要跟特斯拉合作的地方政府，也是特斯拉的特殊消費(fèi)者。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日，特斯拉在公布一季度財(cái)報(bào)，馬斯克同時(shí)發(fā)出了致股東的一封信。信中感謝上海市政府的支持，原因之一是上海市政府宣布Model S可以獲得免費(fèi)的汽車牌照。
由于上海的牌照價(jià)高達(dá)8萬(wàn)-12萬(wàn)元，相當(dāng)于特斯拉變相取得高額補(bǔ)貼。上海也因此成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)給進(jìn)口新能源汽車補(bǔ)貼的城市。
特斯拉在美國(guó)還沒(méi)有走出虧損，根據(jù)美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則GAAP，特斯拉2014年1季度仍然虧損近5000萬(wàn)美元，而隨著免費(fèi)牌照的獲取，中國(guó)市場(chǎng)的增量可能使特斯拉重回贏利。
然而馬斯克的歡喜,換來(lái)的是中國(guó)汽車業(yè)內(nèi)的普遍擔(dān)心。在傳統(tǒng)的汽車上，中國(guó)汽車工業(yè)與國(guó)外差距上百年。不過(guò)在新能源汽車上差距并不是很大，所以中國(guó)政府希望通過(guò)補(bǔ)貼新能源汽車，幫助中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。
而隨著上海對(duì)特斯拉補(bǔ)貼免費(fèi)牌照的實(shí)行，越來(lái)越多滿足條件的進(jìn)口車將會(huì)享受到上海政府的補(bǔ)貼政策。有接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪的廠商人士認(rèn)為，這并不符合政府制定新能源汽車補(bǔ)貼政策支持中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的初衷，也將使中國(guó)汽車離彎道超車的夢(mèng)想越來(lái)越遙遠(yuǎn)。
5月13日，上海市政府終于打破了沉默，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任馬靜告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，“實(shí)際上，上海并非僅對(duì)特斯拉提供免費(fèi)牌照，上海的免費(fèi)牌照是針對(duì)所有的進(jìn)口車，而之前上海市政府之所以一直未公開(kāi)表態(tài)，原因是該政策至今尚未完全確定。
馬特別強(qiáng)調(diào)，上海對(duì)進(jìn)口新能源汽車提供免費(fèi)牌照，并非莫名其妙無(wú)限制的放開(kāi)，而是有一定的時(shí)間和數(shù)量限制，至于多少，目前尚沒(méi)有確定，但肯定不會(huì)占新能源汽車主流。
上海希望一箭雙雕
接近上海市新能源汽車辦公室（下稱“上海新能源辦”）人士透露，5月13日，上海新能源辦還將組織包括一次會(huì)議，主要邀請(qǐng)車企、學(xué)院等在內(nèi)的新能源專業(yè)人士參加討論，專門(mén)研究如何為特斯拉在內(nèi)的新能源進(jìn)口車提供補(bǔ)貼的方式和幅度。
我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策》明確把新能源汽車的補(bǔ)貼范圍框定在國(guó)產(chǎn)新能源汽車，進(jìn)口車并不符合國(guó)家補(bǔ)貼范圍。而在特斯拉上海交車儀式上，首批上海車主之一的新浪首席執(zhí)行長(zhǎng)曹國(guó)偉的夫人就曾透露，已經(jīng)拿到了免費(fèi)的上海車牌。
5月9日接受媒體采訪時(shí)，特斯拉中國(guó)區(qū)總裁吳碧瑄也確認(rèn)，特斯拉Model S車型已經(jīng)進(jìn)入到“上海市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車補(bǔ)貼目錄”。在辦理滬牌的手續(xù)方面，和國(guó)產(chǎn)新能源汽車一樣，進(jìn)口新能源汽車專用免費(fèi)滬牌由4S店代辦，消費(fèi)者只需向購(gòu)車4S店提供相應(yīng)材料即可完成上牌。
上海是目前唯一一個(gè)給包括特斯拉在內(nèi)的進(jìn)口車“開(kāi)禁”的城市。根據(jù)計(jì)劃，上海2014年先期發(fā)放了3000個(gè)免費(fèi)車牌單獨(dú)給予進(jìn)口新能源汽車。
從消費(fèi)角度看，購(gòu)車者買(mǎi)特斯拉，比買(mǎi)一輛同等價(jià)位的傳統(tǒng)車少支出了10萬(wàn)元左右。特斯拉獲得的好處是，沒(méi)有任何降價(jià)就可能拉動(dòng)富人消費(fèi)市場(chǎng)，而且這些富人車主平均擁有2-3輛車。雖然上海市政府推出的只是免費(fèi)牌照，但是按照目前上海小車牌照9萬(wàn)-12萬(wàn)元的單價(jià)算，上海市政府2014年免費(fèi)為特斯拉提供3000個(gè)純電動(dòng)車牌照，相當(dāng)于損失2.7億元-3.6億元的進(jìn)賬。
如此優(yōu)待特斯拉，上海市政府的目的是為完成上海這一輪的新能源推廣計(jì)劃。上海上報(bào)給中央的目標(biāo)是2015年完成1.3萬(wàn)輛，雖然遠(yuǎn)低于北京和深圳的2.5萬(wàn)輛，但上海的計(jì)劃是要實(shí)現(xiàn)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車占50%。不過(guò)上海要完成這個(gè)目標(biāo)壓力山大，目前私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車仍然停留在觀望階段。
相反特斯拉目前主要以私人購(gòu)買(mǎi)為主，如果每年能在上海賣(mài)3000輛，則不僅能提升上海新能源汽車銷量，還能順利完成私人購(gòu)買(mǎi)比例。此外，在給出免費(fèi)牌照的同時(shí)，上海同時(shí)提出特斯拉部分業(yè)務(wù)落戶上海。雖然目前特斯拉總部仍在北京，但特斯拉就計(jì)劃在上海外高橋(600648,股吧)注冊(cè)一家公司并打算在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)建一個(gè)銷售服務(wù)中心。此外，特斯拉計(jì)劃在自貿(mào)區(qū)內(nèi)設(shè)立一個(gè)進(jìn)口零配件倉(cāng)儲(chǔ)中心，目前正在選址。而一旦銷量達(dá)到預(yù)期，特斯拉還可能國(guó)產(chǎn)，到時(shí)候上海也能掌握先機(jī)。
特斯拉不是一輛環(huán)保車
“上海商業(yè)模式和產(chǎn)品相對(duì)成熟，且市場(chǎng)關(guān)注度較高的進(jìn)口新能源汽車提供補(bǔ)貼，將有助于完成新能源汽車的推廣目標(biāo)，并且有助于提高消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保理念的重視，是一個(gè)極好的良性循環(huán)政策?！鄙虾Ｊ邢嚓P(guān)部門(mén)這樣表示。
上海市政府給予特斯拉支持,前提條件是特斯拉節(jié)能環(huán)保,不過(guò)在中國(guó)使用特斯拉,其實(shí)比傳統(tǒng)車的排放還高。
雖然是一輛純電動(dòng)車,但特斯拉同時(shí)是一輛豪華車。而為了滿足豪華車消費(fèi)群體對(duì)于動(dòng)力和續(xù)駛里程的需求，特斯拉設(shè)計(jì)了單次充電可持續(xù)行駛480公里，最高時(shí)速超過(guò)200公里，百公里加速4.4秒的高性能，這使特斯拉不得不加大了電池的用量。
特斯拉采用鎳鈷鋁鋰離子電池而不是中國(guó)企業(yè)一般采用的磷酸鐵鋰電池,7000多節(jié)電池組重達(dá)500多公斤,整車自重高達(dá)2.1噸。特斯拉平均每公里的耗電是在0.18度左右,按照美國(guó)的核電來(lái)說(shuō),它大概每公里排放二氧化碳 122g。但在中國(guó)煤電環(huán)境下,它每公里排放175g—190g。而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車才150g至160g,它比傳統(tǒng)車的二氧化碳排放還高。
此外，與傳統(tǒng)汽車選擇新能源路線更注重安全性不同，特斯拉由于不是一家傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，所以選擇的技術(shù)方案比較激進(jìn)。
特斯拉整個(gè)車的底盤(pán)位置裝滿了電池，一碰撞很容易碰到電池，引起著火，這也是特斯拉比較致命的問(wèn)題。而在此之前不到一年，累計(jì)只生產(chǎn)了三四萬(wàn)輛的特斯拉，被公開(kāi)報(bào)道的起火事件就至少有5次。
中國(guó)政府對(duì)新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，初衷是要支持中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！俺藝?guó)家的"大目錄"，要取得補(bǔ)貼，必須要進(jìn)入"小目錄"。”某車企一位高層人士告訴記者，而新能源汽車要進(jìn)入各地的“小目錄”前提是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)——三電的核心技術(shù)中至少有一項(xiàng)技術(shù)是國(guó)內(nèi)企業(yè)自己掌握的。上海的政策同樣如此，這也是為什么在特斯拉之前，沒(méi)有一輛進(jìn)口汽車能拿到過(guò)政府補(bǔ)貼。
在獲得了上海政府提供的免費(fèi)牌照后，馬斯克已樂(lè)觀表示中國(guó)可能成為僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)，甚至可能超越美國(guó)市場(chǎng)。吳碧瑄也承認(rèn)：“上海提供的免費(fèi)牌照將使Model S在上海市的售價(jià)更有競(jìng)爭(zhēng)力?！?
