中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)記者稱(chēng)，目前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已表現(xiàn)出強(qiáng)大生命力，各大車(chē)企都在該領(lǐng)域布局。新能源汽車(chē)規(guī)劃的制定更貼近市場(chǎng)，也更具有可行性。
全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人亦透露，規(guī)劃提出的到2015年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)指日可待。目前許多中國(guó)車(chē)企都在大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。北汽集團(tuán)將其2015年的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量目標(biāo)設(shè)定為15萬(wàn)輛，廣汽集團(tuán)力爭(zhēng)在“十二五”末將新能源車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模提升至20萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車(chē)也計(jì)劃在2014年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到15萬(wàn)輛。僅這三家即可到2015年實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。
該規(guī)劃稱(chēng)，2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量將力爭(zhēng)降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。屆時(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)也要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
至此，經(jīng)近兩年反復(fù)探討和征求意見(jiàn)，中國(guó)新能源汽車(chē)規(guī)劃終于塵埃落定，并在業(yè)內(nèi)達(dá)成共識(shí)——中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展步伐將有條不紊，循序漸進(jìn)。迄今為止混合動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)化條件已較為成熟，而純電動(dòng)車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向。
盡管進(jìn)入今年以來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)已加快市場(chǎng)推進(jìn)腳步，但今年一季度中國(guó)汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的節(jié)能與新能源汽車(chē)仍?xún)H約占全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量0.2%。 業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，新頒布的規(guī)劃無(wú)疑將為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入一強(qiáng)心劑。作為未來(lái)的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車(chē)有助于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專(zhuān)家預(yù)期，在政策的大力扶持下，中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)在3到5年的技術(shù)磨合期后，將迎來(lái)一個(gè)較快發(fā)展期，而整個(gè)汽車(chē)行業(yè)也將進(jìn)入新一輪良性發(fā)展期。
