中國儲能網(wǎng)訊：加氫站作為上游制氫、運氫與下游氫燃料電池汽車應用的重要樞紐，直接影響著氫能與燃料電池行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。隨著全國“3+2”燃料電池汽車示范格局正式形成，氫燃料電池汽車將快速增加，加氫站的建設能否跟上？過去一年各省市建成了多少座加氫站？
相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)已建成加氫站218座，在過去的一年內(nèi)增長了近100座。其中根據(jù)公開信息能夠搜索到的建成或投運的加氫站有50座，分布在全國17個省市：山東省、北京市7座，湖北省6座，河北省5座，浙江省4座，江蘇省、廣東省、重慶市、遼寧市3座，貴州省2座，湖南省、天津市、山西省、四川市、安徽省、寧夏自治區(qū)、海南省各1座。具體情況如下：
山東省7座
作為科技部“氫進萬家”示范工程落地省市，山東省的氫能發(fā)展被寄予厚望。在累計出臺29項氫能產(chǎn)業(yè)專項政策的強力推動下，截至到2021年底，山東省累計共建成22座加氫站，日供氫能力達到2萬公斤。
同時，山東省近期發(fā)布的《深入推進新型城鎮(zhèn)化三年行動方案（2021—2023年）》明確，2023年，全省將建成加氫站50座。
北京市7座
北京市是中國科技中心和能源科技研發(fā)重鎮(zhèn)，也是京津冀氫燃料電池汽車示范城市群牽頭城市，在支持氫能及燃料電池汽車發(fā)展方面力度空前。2021年8月發(fā)布的《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2021-2025年)》指出，2025年前，北京市力爭建成37座加氫站。
湖北省6座
湖北省依托武漢理工大學、華中科技大學、中國地質(zhì)大學、東風汽車、雄韜氫雄、中船重工712研究所、眾宇動力、康明斯、寶武鋼鐵、葛化集團等科研院所及氫能上下游相關企業(yè)，構(gòu)建了相當完備的氫能發(fā)展體系，其氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展以武漢市及其周邊為核心，輻射帶動全省氫能發(fā)展。據(jù)《武漢市氫能產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展行動方案》，預計到2025年建設加氫站（包括混建站）15座。
河北省5座
河北省位于京津冀氫車示范群中心地帶，近年來以推廣氫能作為發(fā)展重點，正圍繞張家口、氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)帶、沿海氫能應用示范帶的“一區(qū)一核兩帶”示范目標全面發(fā)力。同時河北省也是首個出臺氫能專項“十四五”規(guī)劃的省份，據(jù)其2021年7月發(fā)布的《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》顯示，到2025年累計建成100座加氫站。
浙江省4座
浙江省的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)“全面開花”的局面，上述4座加氫站分別位于平湖市、金華市、嘉興市、寧波市。浙江省以嘉興、杭州、紹興、寧波、金華、寧波、舟山為重點的兩條“氫走廊”已經(jīng)啟動全面發(fā)力。
2021年7月，浙江省發(fā)展改革委牽頭起草了《浙江省加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（征求意見稿）》，到2025年，規(guī)劃建設加氫站接近 50 座。
江蘇省、廣東省、重慶市、遼寧省各3座，貴州省2座
廣東省的氫能產(chǎn)業(yè)起步較早，截至2021年上半年，廣東省累計建成加氫站數(shù)量達35座，位居全國榜首。從廣東省新建成的加氫站來看，其更側(cè)重多功能集成技術(shù)較多的、以可再生能源為主的綠色氫源的加氫站建設。
同時廣東省也位列五部委認定的首批氫車示范城市群。據(jù)2021年12月《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2021-2025年）》征求意見稿，到示范期末，廣東省年供氫超過10萬噸，建成加氫站約200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下。
江蘇省、重慶市、遼寧省、貴州省的加氫站建設力度同樣加大，進一步證實了這些地區(qū)在布局氫能產(chǎn)業(yè)上拿出了“沒有政策也照干”的決心。
湖南省、天津市、山西省、四川省、安徽省、寧夏自治區(qū)、海南省各1座
