中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2014年4月底，王傳福前腳剛在廣州與從化市政府、廣汽集團(tuán)三方簽訂了新能源客車項(xiàng)目的投資協(xié)議書，6天之后又馬不停蹄地趕到杭州，與杭州市政府簽署了共同推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
此番合作，比亞迪把新能源大巴車杭州生產(chǎn)基地項(xiàng)目選址在余杭制造業(yè)基地的核心區(qū)塊，項(xiàng)目總投資15億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)3000輛純電動(dòng)大巴車。
對于近期的一系列動(dòng)作，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，王傳福此舉“醉翁之意不在酒”，他的最終目標(biāo)仍然是他一開始所看重的新能源私家車市場。
新能源汽車近幾年難有起色
王傳福瞄準(zhǔn)新能源大巴車
2013年12月17日，比亞迪第二代雙模混合動(dòng)力汽車“秦”的北京上市，細(xì)心的人發(fā)現(xiàn)，比亞迪“掌舵人”王傳福并沒有出現(xiàn)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。
而據(jù)知情人士透露，此時(shí)的王傳福，正在國外參加一個(gè)電動(dòng)巴士的簽約儀式。
對于一位在新能源車市場摸索多年的開拓者來說，王傳福轉(zhuǎn)向新能源大巴市場，此舉頗有些曲線救國的意味。
事實(shí)上，在過去很長一段時(shí)期內(nèi)，王傳福一直在積極“游說”西安、梧州、長沙、成都等地方政府，以支持“秦”在這些城市中的推廣?！爱吘梗死m(xù)航里程外，昂貴的價(jià)格也是阻礙新能源汽車推進(jìn)私家車市場的重要因素?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析。
也許正因?yàn)榇?，比亞迪將研發(fā)的方向轉(zhuǎn)向了對價(jià)格不是很敏感的新能源大巴車和出租車市場。畢竟，這些項(xiàng)目的背后所承載的，不僅是一單生意，還有政府在新能源項(xiàng)目考核體系中的一些政績要求。
據(jù)來自比亞迪的消息，比亞迪純電動(dòng)大巴已經(jīng)先后在深圳、長沙、西安、天津、香港等地投入載客運(yùn)營。而在深圳運(yùn)營的12米純電動(dòng)大巴車隊(duì)，累計(jì)總行駛里程已經(jīng)超過2300萬公里，單車?yán)锍桃惨殉^16萬公里。
在歐洲，比亞迪K9純電動(dòng)大巴已經(jīng)在倫敦、巴黎、不來梅、波恩、馬德里、巴塞羅那、薩爾茨堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達(dá)佩斯進(jìn)行了運(yùn)營。荷蘭的斯希蒙尼克島將其整個(gè)公交車隊(duì)換成比亞迪電動(dòng)大巴，阿姆斯特丹的斯希普霍爾機(jī)場不久前也訂購了35臺(tái)K9。
而比亞迪擴(kuò)大海外投資的腳步也踏入了美洲市場，比亞迪純電動(dòng)大巴已相繼在美國、加拿大、巴西、烏拉圭、智利、墨西哥等國家運(yùn)行。
王傳福只花5天時(shí)間拍板落戶余杭
一期計(jì)劃投資10億元預(yù)計(jì)明年一季度建成投產(chǎn)
2014年4月29日，在比亞迪與杭州市政府的新能源項(xiàng)目簽約儀式上，杭州市委市政府主要官員和相關(guān)職能部門一把手均參加了此次簽約儀式，重視程度可見一斑。
在前不久剛實(shí)施的杭州“雙限”措施中，對新能源車采取不限牌政策，這對新能源車企來說也是利好消息。
因此，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，比亞迪在杭州投資建廠，也是希望在杭州日趨激烈的新能源汽車市場上搶到更多市場份額。
余杭區(qū)商務(wù)局副局長張一巍向早報(bào)記者透露，早在2014年3月13日，王傳福的哥哥王傳方一行就已經(jīng)對杭州的多個(gè)區(qū)塊進(jìn)行了考察。
“當(dāng)時(shí)杭州市相關(guān)部門也向比亞迪推薦過很多地方，比如蕭山、下沙等地，但比亞迪方面并不是特別滿意。在余杭考察時(shí)，仁和基地則被王傳方一行看中?！睆堃晃≌f。
5天之后的2014年3月18日，王傳福親自帶隊(duì)來到仁和進(jìn)行考察，并當(dāng)即拍板落戶此地。張一巍介紹，當(dāng)時(shí)王傳福就希望這個(gè)項(xiàng)目能盡快上線。
而被王傳福兄弟相中的這塊廠區(qū)，正是余杭仁和先進(jìn)制造業(yè)基地的核心區(qū)塊，具有區(qū)位、交通以及產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢。
按照張一巍的說法，余杭仁和板塊位于上塘高架延伸段，離杭寧高速南莊兜出口也不遠(yuǎn)，挨近京杭大運(yùn)河，交通非常便捷。另外，仁和也是先進(jìn)制造業(yè)基地，這里擁有多家汽車零部件企業(yè)。再加上這里曾經(jīng)是一個(gè)礦山，地質(zhì)條件也非常適宜發(fā)展裝備制造業(yè)。
“比亞迪方面最快希望今年年底或者明年一季度就要投產(chǎn)，而此前在深圳等地已經(jīng)亮相的比亞迪K9也有可能在杭州下線?！币晃恢槿耸扛嬖V早報(bào)記者。
在簽署過程中，比亞迪方面還與西湖電子集團(tuán)簽訂了新能源汽車產(chǎn)業(yè)合資合作協(xié)議，將合資合作在余杭區(qū)建立比亞迪品牌新能源大巴車及專用車生產(chǎn)基地；后續(xù)將進(jìn)一步成立新能源電動(dòng)汽車的專用車、改裝車中央研究院，全面打造全產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪新能源汽車在長三角地區(qū)的研發(fā)、制造和銷售基地，助推杭州市成為全國新能源汽車的重要產(chǎn)業(yè)基地。
根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，杭州市將為比亞迪新能源汽車參與杭州市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的產(chǎn)業(yè)和發(fā)展環(huán)境；同時(shí)將積極推動(dòng)比亞迪新能源汽車在浙江省內(nèi)其他應(yīng)用示范城市的推廣應(yīng)用。
記者在采訪中了解到，比亞迪新能源大巴車杭州生產(chǎn)基地項(xiàng)目占地600畝，其中一期占地280畝。根據(jù)此前公開資料，項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期計(jì)劃投資10億元，預(yù)計(jì)2015年一季度建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)2000輛純電動(dòng)大巴車的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目二期計(jì)劃投資5億元，預(yù)計(jì)于2016年一季度完成1000輛純電動(dòng)大巴車擴(kuò)產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后年總產(chǎn)值將達(dá)到60億元，成為比亞迪在華東地區(qū)重要的純電動(dòng)大巴車生產(chǎn)基地。
比亞迪欲先通過電動(dòng)大巴“布局”
為打入新能源汽車私人消費(fèi)鋪路
“2013年，比亞迪在電動(dòng)汽車方面開展了一些大的計(jì)劃。之前，由于新能源補(bǔ)貼政策帶來的地方保護(hù)主義，使得企業(yè)的新能源項(xiàng)目推廣運(yùn)行受到了一些阻力。2013年公司針對性地采取了投資與推廣并列的模式?！北葋喌细呒壐笨偛脜墙?jīng)勝此前在接受媒體采訪時(shí)表示。
很顯然，比亞迪在“五一”之前先后在廣州和杭州兩地鋪“點(diǎn)”，采取在當(dāng)?shù)亟◤S的模式，先通過電動(dòng)大巴布好示范運(yùn)行的“點(diǎn)”，然后打通出租車市場，最后再切入新能源汽車的私人消費(fèi)。
按照比亞迪在新能源汽車市場推廣方面的短期規(guī)劃，2014年計(jì)劃將純電動(dòng)車銷量提升至8000輛(其中比亞迪K9是2000輛，比亞迪e6是6000輛)，并逐步將電動(dòng)車產(chǎn)品引入中國香港和英國市場，以及考慮進(jìn)一步擴(kuò)張至歐洲其他國家以及東南亞和南美等區(qū)域。
盡快實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車的市場化與規(guī)?；潜葋喌蟿菰诒匦械闹匾徊?。而去年年底上市的“秦”，則是比亞迪在其新能源汽車針對個(gè)人消費(fèi)者銷售方面的開始。
“從‘秦’開始，我們希望除在各地的示范運(yùn)行之外，比亞迪新能源汽車也能在銷售終端收獲實(shí)實(shí)在在的真金白銀。”比亞迪汽車銷售有限公司的一位高層表示，比亞迪為其設(shè)定的銷量目標(biāo)是月銷2000輛。
按照王傳福的思路，目前企業(yè)只能依靠純電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)大幅度的降低成本，從而帶動(dòng)新能源車進(jìn)入家轎市場的進(jìn)程。
就在一周前，廣州市府常務(wù)會(huì)議審議通過了《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案》和《廣州市2014年新能源汽車推廣應(yīng)用工作計(jì)劃》，明確廣州將在3年內(nèi)推廣應(yīng)用各類新能源汽車1萬輛，其中，2014年計(jì)劃推廣3050輛，包括公交車900輛，出租車300輛，公務(wù)用車580輛，環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等專用車270輛，私人領(lǐng)域用車1000輛。建設(shè)各類充電站46個(gè)和各類充電樁(機(jī))2916個(gè)。
這一消息，對比亞迪來說，顯然是個(gè)利好消息，不知道杭州是否也能成為王傳福的第二個(gè)福地？
