中國儲能網(wǎng)訊：國家氫能戰(zhàn)略加速推進，液氫迎來向好發(fā)展勢頭，原來在民用領域幾乎為空白的狀況正逐步好轉。
液氫是一種深冷的氫氣存儲技術。氫氣經(jīng)過壓縮后，深冷到21K以下使之變?yōu)橐簹?，然后存儲到特制的絕熱真空容器中。常溫、常壓下液氫的密度為氣氫的845倍，液氫的體積能量密度比壓縮貯存高。長期以來，國內液氫主要用于航天和軍工領域，民用液氫推進緩慢，氫液化設備也主要由美國空氣產(chǎn)品、普萊克斯、德國林德等廠商提供。
隨著國內氫能興起，這一局面在慢慢得以改觀，體現(xiàn)在兩方面：1、民用液氫領域現(xiàn)已匯聚了中科富海、航天101所、國富氫能、鴻達興業(yè)等一批優(yōu)秀機構和企業(yè)，在相關技術上屢獲重大突破；2、國家已發(fā)布液氫生產(chǎn)、貯存和運輸?shù)膰覙藴?，這使液氫民用有標可依，實現(xiàn)了我國液氫產(chǎn)業(yè)民用領域標準零突破，為液氫進入市場化發(fā)展提供重要支撐。
液氫項目持續(xù)推進，技術實現(xiàn)新突破
在國家政策的支持下，燃料電池汽車示范推廣提速。在全國大力發(fā)展氫能的風口下，今年我國液氫產(chǎn)業(yè)也迎來新的突破。
2月，上海重塑、佛燃能源、國富氫能、泰極動力簽署協(xié)議在佛山合作推進“液氫儲氫加氫站項目”；6月，呼和浩特首個萬噸級綠色液氫能源項目-空氣產(chǎn)品久泰高效氫能綜合利用示范項目正式簽約；9月，清華聯(lián)手北汽福田的全球首輛35噸級、49噸級分布式驅動液氫燃料電池重型商用車成功問世，順利通過綜合測試。緊接著，中太海事技術（上海）有限公司船用液氫儲存技術實現(xiàn)突破，已掌握液氫薄膜圍護系統(tǒng)技術，同時薄膜型液氫儲運模擬艙已完工。
除氫能企業(yè)之外，“國家隊”憑借其長期以來探索液氫在航天和軍工方面的應用經(jīng)驗，也不斷取得技術突破。4月，由財政部支持，中國科學院理化技術研究所承擔的“液氦到超流氦溫區(qū)大型低溫制冷系統(tǒng)研制”項目通過驗收及成果鑒定，相關技術已達到國際領先水平。
6月，北京航天試驗技術研究所成功完成國內首例車載液氫瓶火燒試驗，實現(xiàn)了液氫儲存領域的突破。航天六院101所作為國內液氫領域的中堅力量，7月于甘肅定西市開展液氫工廠項目的建設，10月該項目舉行了奠基儀式。
近日，河北省承德市與河北建設投資集團、中國航天科技集團氫能工程研發(fā)中心簽署《關于共同推進“國家能源氫能與可再生能源協(xié)同技術研發(fā)中心”國家級能源創(chuàng)新平臺的合作框架協(xié)議》。中國航天科技集團氫能工程研發(fā)中心主任譚永華表示，作為中國液氫行業(yè)的開拓者、引領者、標準制定者，將為承德提供氫能基礎設施發(fā)展的系統(tǒng)解決方案，為承德成為京津冀綠色能源和綠氫輸出地作出努力。
整體來看，今年以來，液氫項目數(shù)量在顯著增多；液氫技術方面，此前長期制約液氫發(fā)展的液氫制冷、儲存、加注技術均有了新的突破，尤其船用液氫儲存技術迎來新發(fā)展，為未來相關技術投入船用打下了良好基礎。
企業(yè)為什么重視液氫？
液氫呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，主要有三大原因：其一，液氫可解決氫能供需錯配問題。我國是產(chǎn)氫大國，可以充分保證氫燃料電池產(chǎn)業(yè)所需的氫源，但供氫端與用氫端存在嚴重的地域不平衡問題。
常見的氫氣輸送主要有幾種方式：高壓氣態(tài)運輸；管道輸送；低溫液氫輸送；固體或液體儲氫運輸。目前，高壓氣態(tài)儲運是最常見的氫氣儲運方式。相較于高壓儲運，液氫儲運具有運輸成本低、氫純度高、計量方便等優(yōu)勢，更適合大規(guī)模部署和輸運。
其二，國家層面持續(xù)探索液氫標準的制定，為液氫市場化、產(chǎn)業(yè)化指明了發(fā)展方向，堅定了企業(yè)試水液氫的信心。今年5月，市場監(jiān)管總局（國家標準委）最終批準發(fā)布了《氫能汽車用燃料液氫》、《液氫生產(chǎn)系統(tǒng)技術規(guī)范》和《液氫貯存和運輸技術要求》三項國家標準，將于11月1日起實施。
三項液氫國標主要從液氫技術指標要求、取樣和分析方法、液氫生產(chǎn)系統(tǒng)組成和技術要求、液氫貯罐的設置、罐車和罐箱的運輸?shù)榷鄠€方面進行了規(guī)定，目的在于引導和規(guī)范我國液氫健康、有序發(fā)展。
其三，氫能領域對大規(guī)模的制、儲、運、用有了更高的需求，迫使原供應體系加速進化升級。這種背景下，液氫的產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化價值步入大眾視野，企業(yè)開始把目光轉到液氫上來。
在挑戰(zhàn)中“迎難而上”
目前，國內致力于液氫技術開發(fā)和推廣的企業(yè)及科研機構有：中科富海、鴻達興業(yè)、國富氫能、航天101所等，他們的持續(xù)努力為推動國內液氫邁入發(fā)展新階段起到了很大作用。需注意的是，國內液氫發(fā)展仍存在諸多挑戰(zhàn)。
從政策端來看，液氫尚未能實現(xiàn)合法商用，相關的政策法規(guī)還不完備。從供應端來看，民用液氫相關配套設施，包括運輸用的槽車、液氫加注系統(tǒng)都還未成熟，實際建成成果較少。
從產(chǎn)品端來看，下端應用的液氫大巴、重卡、船舶都尚未實現(xiàn)投產(chǎn)?；谝陨蠗l件限制，當前國內液氫發(fā)展還處于前端制液氫、氫液化研發(fā)階段，要真正實現(xiàn)示范應用，還需完善整條產(chǎn)業(yè)鏈。
成本方面，氫氣液化成本較高，液化過程需消耗大量能源，液氫儲存成本也高，其安全性、可靠性需要全面保障。運輸儲存方面，液氫的蒸發(fā)問題也同樣棘手，比如氫燃料車未運行的狀態(tài)下，氫燃料也會自然減少。液氫民用需要規(guī)?；?，規(guī)模化才能帶來降成本。
“當前國內液氫發(fā)展還處于示范階段，國產(chǎn)化技術還未經(jīng)過長期運行，其可靠性、經(jīng)濟性尚未確定。究其原因，國內液氫此前缺乏應用場景，沒有民用的需求，涉足行業(yè)的人士不多且相關技術經(jīng)驗缺乏?！敝锌聘缓幱缽姳硎?。
發(fā)展一個新興產(chǎn)業(yè)，需要有戰(zhàn)略耐心。雖然液氫發(fā)展“道阻且長”，但其自身具有的明顯優(yōu)勢，在多方力量加持下，未來液氫的崛起只是時間問題。
