鋰電隔膜漲價苗頭正在顯現(xiàn)。
新能源汽車市場火熱，動力電池需求增長帶動隔膜需求量攀升。GGII初步調研數(shù)據(jù)顯示，2021Q3中國動力電池出貨量56GWh，同比增長接近150%。Q3隔膜出貨量約20億平方米。
需求拉動下，頭部隔膜企業(yè)幾乎滿產滿銷，帶動業(yè)績大幅增長，其中星源材質、恩捷股份Q3凈利均同比翻番。
滄州明珠表示鋰離子電池隔膜產品銷量較上年同期增長，產品單位成本較上年同期降低，盈利能力提升；中材科技隔膜加速產能釋放，銷量及盈利水平較去年同期增幅較大。
恩捷股份表示，第三季度鋰電池隔膜出貨量約8億平方米，目前每月出貨均比上月增長1000-2000萬平。其預計明年需求會更強勁，未來3-5年隔膜供應處于偏緊狀態(tài)。未來幾年將以每年新增25條生產線為目標進行產能擴展和產線建設。
星源材質今年已與LG化學簽訂4.5年內43.11億元濕法涂覆膜供應合同、與Northvolt簽訂33.4億元隔膜供應合同。其預計2021全年出貨有望超過11億平米。
最新發(fā)布的《2030年前碳達峰行動方案》指出，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。2020年我國汽車銷量為2531.1萬輛，以此來算，2030年新增新能源汽車將達1000萬輛。
新能源汽車高增長空間疊加儲能市場爆發(fā)，鋰電隔膜供需結構正在反轉。
行業(yè)判斷，當前全球主流鋰電隔膜企業(yè)供給與需求持續(xù)緊平衡，按照目前的擴產節(jié)奏（隔膜擴產建設周期大致需要2-3年），疊加隔膜設備廠商產能有限，預計全球隔膜維持至少2-3年的緊平衡。
目前，國內濕法隔膜主流產品價格在1.23-2.9元/平方米，國內濕法涂覆膜主流產品2.1-3.4元/平方米，國內干法隔膜主流產品0.93-1元/平方米。
回顧過往，隔膜價格自2014年一路下跌，在2019年之后，隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，隔膜需求增加，價格下跌趨勢終止，處于低位徘徊。
2014年以來的隔膜價格走勢
業(yè)內分析，四季度鋰電隔膜的緊平衡將會打破，同時一些小廠會開始進行漲價測試。據(jù)悉，主流隔膜廠已對下游中小電芯廠實現(xiàn)調價，對龍頭調價有望在四季度落地。
GGII認為，2021Q4國內新能源汽車市場仍將維持快速增長勢頭，鋰電池、四大主材及細分材料價格有望繼續(xù)上漲，其中預計隔膜價格增長將超10%。
01
A面：全球擴產潮
年初以來，頭部動力電池企業(yè)密集擴產啟動，為匹配電池端需求，隔膜企業(yè)開啟大規(guī)模擴產模式。
高工鋰電不完全統(tǒng)計，今年以來，國內共計10家企業(yè)宣布進軍或擴產隔膜及涂覆項目，投資金額約527億元，產能超168.4億㎡（注：按1億平米設備投資約3.3億元測算，恩捷股份預計新增39億㎡；璞泰來純涂覆基地未包含在內）。
此外，海外企業(yè)也在擴充隔膜產能：
3月，日本旭化成宣布投資300億日元（約合18億元）在宮崎縣建設新工廠，規(guī)劃年產能3.5億平方米，計劃于2023年上半年開始。
4月，韓國SKIET宣布投資1.1萬億韓元（約合64億元）在波蘭建設其第三、四家電池隔膜工廠。其預計到2023年底的隔膜總產能將達到18.7億平米，是目前產能的三倍以上。
10月，日本東麗與LG化學宣布將在匈牙利合資運營電池隔膜公司，雙方總投資將超過1萬億韓元（約合55億元），目標是到2028年電池隔膜年產能達到8億平方米。
上述國外4家企業(yè)的隔膜產能合計新增30.2億平方米，算上國內企業(yè)擴增產能，總共新增約198.6億平方米。
按照1GWh鋰電池需求隔膜約1500萬平方米估算，198.6億平方米將實現(xiàn)配套1324 GWh鋰電池需求。
GGII數(shù)據(jù)顯示，預計到2025年全球新能源汽車滲透率將達到20%以上，將帶動全球動力電池出貨量達到1100GWh；2025年全球儲能電池出貨量將達到416GWh。
這意味著，理論上今年供給端的隔膜規(guī)劃產能（1324GWh）與2025年需求端（1516GWh）匹配基本相當，供需較為平衡。
但考慮到上述部分擴產項目在2027-2028年落地，若將需求時段拉遠，到2030年全球動力電池的需求量將達到2700GWh，意味著屆時全球隔膜還面臨超1TWh的動力電池配套產能缺口。
02
B面：擴產瓶頸
產能擴張“雄心勃勃”，未來隔膜供給缺口卻難以迅速填補。
頭部隔膜企業(yè)的設備基本采用進口，目前全球主要隔膜設備廠商僅有4家：日本制鋼所、日本東芝、德國布魯克納、法國伊索普。
隔膜產線的擴張速度很大程度上取決于隔膜設備的供應情況：一方面全球主流設備供應商整體產能有限，設備擴產節(jié)奏較為保守；另一方面，從訂單下發(fā)至設備交付通常需要一年半以上，設備進廠后通常還需要數(shù)月的設備調試時間。
根據(jù)外部資料整理
據(jù)悉，日本制鋼所擴產節(jié)奏較為保守，與恩捷股份的供貨合同持續(xù)至2025年，每年供應恩捷約15條產線，依然難以滿足恩捷擴產需求。
為推進國內外產能擴張計劃，星源材質今年3月與布魯克納簽訂1.0488歐元（約合7.7881億元人民幣）的供貨合同，購買8條雙向拉伸微孔電池隔膜生產線設備的設計、制造、供應、安裝指導、執(zhí)行調試和開機試車等服務。
對于頭部隔膜企業(yè)而言，設備產能是主要瓶頸；而對于其他隔膜企業(yè)而言，擴產則面臨更多障礙。
今年9月宣布進軍鋰電隔膜的長陽科技直言，新進入者的風險包括技術、市場競爭、客戶認證等。
如，鋰電池隔膜通常需要經過較長的試制時間、試制階段，國內廠商認證時間約為9-12個月，國外廠商認證時間約為18-24個月，因產線及產品認證周期較長，對行業(yè)新進入者形成一定壁壘與風險。
