據(jù)路透社近日來自慕尼黑的報道，通用歐洲研發(fā)總監(jiān)Rita Forst 在慕尼黑的工業(yè)會議上被問到是否會與PSA共享新能源技術的問題時，給出了明確的答案：“老實說，我不能想象這種技術共享。對于制造商而言，關鍵的技術基因是不能夠分享的。”此消息一出，就引發(fā)了許多人的猜想。鑒于PSA和通用的聯(lián)盟關系，通用又單方面向外宣稱拒絕與其共享技術，人們開始猜測，通用與PSA之間的合作是不是出現(xiàn)了問題。
越洋合作生枝節(jié)？
今年2月，PSA與通用正式結盟。從先前雙方公布的結盟合作框架看，雙方的合作范圍將集中在全球范圍內(nèi)重新規(guī)劃布局這兩家汽車制造商的運營業(yè)務方面。其中，采購、產(chǎn)品開發(fā)等多個方面是合作重點。通用和PSA表示, 預計將會在今年年底之前建立一個專門的小組針對這一聯(lián)盟的全球采購業(yè)務，采購的成本將會盡量控制在1230億美元左右，其中通用占930億美元，而PSA占300億美元。
據(jù)路透社報道，通用汽車本月初宣布，作為雙方合作的一部分，將把歐洲的大部分物流業(yè)務交由PSA旗下全資子公司捷富凱（Gefco）負責。這項從2013年開始實施的計劃剛一公布就遭到了德國企業(yè)合并管理局的反壟斷調(diào)查。據(jù)了解，該局特別關注的是上述聯(lián)盟對汽車零部件供應商的潛在影響。一位發(fā)言人稱，根據(jù)計劃，此項調(diào)查將于9月底結束。
而在產(chǎn)品開發(fā)方面,通用和PSA曾表示將開發(fā)微型和中型車平臺,產(chǎn)品瞄準的重點市場定位在歐洲和拉丁美洲。如果一切發(fā)展順利,該合作可能還會擴大到更多的平臺。
汽車工程部門和產(chǎn)品開發(fā)部門由于與采購業(yè)務的聯(lián)系非常緊密,有可能在2016年參與到聯(lián)合平臺的設計中來。如果這一聯(lián)合采購一旦落實,首當其沖的就是這兩家汽車制造商的主要供應商。
有分析人士稱，從合作細則來看，并沒有涉及對于通用新能源技術共享一事。因此，嚴格來說，通用方面的表態(tài)無可厚非。然而，通用本可以使用相對溫和的措辭委婉表達這層意思，通用強硬態(tài)度的背后，顯然有其原因所在。
不能分享的秘密
在經(jīng)歷了去年沃藍達電池起火事件后，近幾個月，沃藍達迎來了銷售春天。據(jù)報道，通用旗下的雪佛蘭沃藍達插電式混合動力在今年6月的美國汽車銷量榜上，力壓豐田普銳斯以及日產(chǎn)聆風等競爭對手，以1760輛的銷量奪冠。與去年同期的561輛相比增長了近3倍多，而今年上半年的總銷量更是達到了8817輛，同比增幅達到驚人的221%。而豐田新款普銳斯自3月份在美國上市以來共銷售了4347輛，6月份的銷量則為695輛。而在美國市場上向來左右逢源的日產(chǎn)聆風6月份的銷量為535輛，環(huán)比下降了69%，前6個月的銷售總量為3148輛，同比下降了19%。
而在歐洲市場，基于沃藍達打造的歐寶Ampera同樣表現(xiàn)不俗，不僅獲封2012年的“年度歐洲車”，更成為目前歐洲市場銷量最好的電動車。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，歐寶Ampera目前在歐洲新能源汽車市場的占有率達到了20%。在一些公民環(huán)保意識較強的國家（例如荷蘭），已占據(jù)了該國電動汽車總銷量的50%，5月市場銷量更占據(jù)77%份額。而在德國、瑞士，Ampera的市場份額也達到40%以上。據(jù)業(yè)內(nèi)分析人士預計，今年歐寶Ampera電動汽車非常有希望達到1萬輛的銷售目標，這將成為歐寶在歐洲地區(qū)復興的重要武器。
然而，值得注意的是，通用傳統(tǒng)車型在歐洲的表現(xiàn)并不理想，今年上半年歐洲市場上的銷量呈逐月下降趨勢。美國IHS的一位分析師認為，在這樣的背景下，通用在歐寶Ampera上采用的新能源技術對公司在歐洲發(fā)展尤為重要，因此通用如此公然拒絕和PSA分享該項技術也就在情理之中了。這也解釋了為什么通用方面將新能源技術稱為“關鍵的技術基因”。
PSA歐洲脫困乏術
對于通用的此項表態(tài)，PSA方面并未作出公開回應。一些人認為，PSA從未公開表態(tài)宣稱需要通用沃藍達的技術，該技術對PSA來說吸引力并不大。然而，也有分析稱，從目前PSA的情況看，來自通用的新能源技術或許能改變其目前在歐洲地區(qū)的低迷表現(xiàn)。
據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年上半年PSA在歐洲區(qū)域新車注冊量為99.4萬輛，同比下跌13.6%，在歐洲地區(qū)的市場份額由去年同期的13.9%縮減到12.9%。作為主要立足歐洲市場的汽車廠家，在大本營出現(xiàn)這樣的狀況可謂水深火熱。鑒于歐寶Ampera 在歐洲市場上受到熱捧，而PSA目前的狀況也處在水深火熱之中，如果PSA能夠分享到通用在新能源方面的技術，對于PSA在混合動力以及新能源領域的發(fā)展是至關重要的。況且，有業(yè)內(nèi)專家表示，對于一個品牌來說最關鍵的是在于確立自己在技術革新方面的領導地位。美國汽車新聞援引一位分析師的話稱，如果PSA能在新能源方面有所建樹的話，將可能完成從“法國汽車制造商”到“綠色環(huán)保型汽車制造商”角色的轉換。
從目前的情況看，通用與PSA在短期內(nèi)很難實現(xiàn)新能源技術的共享。這將會對這一聯(lián)盟伙伴之間的關系產(chǎn)生什么樣的影響，會怎樣作用于他們之間策略的變化，現(xiàn)在下結論還為時尚早，一切都只有等待時間來揭曉。
