“國(guó)慶假期去瀘州，特意選走蓉遵高速，就是因?yàn)橥局?個(gè)服務(wù)區(qū)都有充電樁，沒(méi)想到每個(gè)服務(wù)區(qū)充電樁都在排隊(duì)。沒(méi)辦法，只能在最后一個(gè)富順?lè)?wù)區(qū)排了很久才充上電?！被叵肫鸺倨诔鲇纹D難的排隊(duì)充電遭遇，車(chē)主張林至今仍感到“鬧心”。
近年來(lái)，在國(guó)家政策大力推動(dòng)下，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年9月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為222.3萬(wàn)臺(tái)，同比增加56.8%。雖然增幅不低，但在新能源汽車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)下，車(chē)樁比矛盾在今年進(jìn)一步加劇，此次國(guó)慶假期高速服務(wù)區(qū)的“充電難”便是一次投射。
四川的新能源汽車(chē)保有量有多少？充電樁夠不夠？充電難問(wèn)題是否突出？作為新能源汽車(chē)產(chǎn)品端的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售方，各大新能源汽車(chē)廠家都有怎樣的思考和探索？四川未來(lái)將展開(kāi)哪些布局？
20平方公里僅一個(gè)/座充電換電設(shè)施
四川全省缺口矛盾突出
今年國(guó)慶假期，車(chē)主徐藝真也遭遇了中途需要下高速去充電的窘境，“我從成都到西昌，共有4個(gè)服務(wù)區(qū)有快充樁。其中蒲江到石棉服務(wù)區(qū)相距較遠(yuǎn)，達(dá)160余公里。中間經(jīng)過(guò)的滎經(jīng)服務(wù)區(qū)也有充電樁，但為慢充樁，充滿(mǎn)電需要8到10小時(shí)?！蓖瑯拥拿茉谟迦馗咚僖彩滞怀觯浾咄ㄟ^(guò)手機(jī)地圖導(dǎo)航成都到重慶線(xiàn)路，顯示渝蓉高速上，僅圍龍服務(wù)區(qū)一個(gè)點(diǎn)位有充電樁，且在不同時(shí)段多次刷新均顯示4個(gè)充電樁無(wú)空位。
四川的充電樁建設(shè)情況如何？是否存在“車(chē)多樁少”的矛盾？
截至9月30日，全省電動(dòng)汽車(chē)達(dá)21.17萬(wàn)輛。國(guó)家電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至10月8日，全省充電設(shè)施達(dá)6.26萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比為3.38∶1。高速公路方面，截至2020年底，我省高速公路累計(jì)建成80處充電樁設(shè)施，覆蓋率達(dá)30%。
“四川全省目前共有換電站不足400座，充電樁不足3.5萬(wàn)個(gè)。然而，四川全省擁有新能源汽車(chē)18萬(wàn)輛，缺口矛盾比較突出?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)新能源汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘指出，目前全國(guó)充電換電設(shè)施比較普及的前十個(gè)省份都集中在東南沿海地區(qū)，其中江蘇平均每1.5平方公里就一個(gè)/座充電換電設(shè)施，上海則是每0.7平方公里就有一個(gè)/座充電換電設(shè)施。而四川省，除去甘孜州，每20平方公里才有一個(gè)/座充電換電設(shè)施。
“四川是人口大省，每年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量都在120萬(wàn)輛左右，汽車(chē)保有量也達(dá)到970萬(wàn)輛，私人乘用車(chē)保有量達(dá)到413萬(wàn)輛，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的各項(xiàng)指標(biāo)都優(yōu)于全國(guó)平均水平，可以與東南沿海各省一爭(zhēng)高下?！闭潞胝J(rèn)為，四川省在建設(shè)充電換電設(shè)施的規(guī)劃和布局方面，一定也會(huì)取得重大突破，立于全國(guó)領(lǐng)先水平。
按照規(guī)劃，四川力爭(zhēng)2024年底全省高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率達(dá)80%以上。但從數(shù)據(jù)看，這個(gè)建設(shè)進(jìn)度并不算快。比如云南，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高速公路全覆蓋。從車(chē)樁比看，四川與全國(guó)水平基本持平。
技術(shù)+集中出行
供需不平衡導(dǎo)致充電“難”
“國(guó)慶自駕出行新能源汽車(chē)暴增，充電需求的集中爆發(fā)導(dǎo)致了供需不平衡。打個(gè)比方，大假期間，高速公路的服務(wù)區(qū)排隊(duì)加油也是經(jīng)常發(fā)生的，新能源汽車(chē)排隊(duì)等充電就跟排隊(duì)加油是一樣的概念。”成都市新能源汽車(chē)應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)范永軍認(rèn)為，“社會(huì)公共充電設(shè)施面臨大壓力屬于正常現(xiàn)象，這也從另一個(gè)層面說(shuō)明新能源汽車(chē)長(zhǎng)途出行正在被越來(lái)越多消費(fèi)者所認(rèn)可和接受?！?
除了國(guó)慶假期集中出行以外，各大汽車(chē)品牌在充電技術(shù)方面存在不同的路徑也是造成新能源汽車(chē)充電耗時(shí)的原因之一?！澳壳案咚俟返墓部斐湓O(shè)施基本都是60kw和120kw為主，充電速度相對(duì)較慢，加之不同新能源汽車(chē)品牌對(duì)自身電池包的安全保護(hù)，也使得單車(chē)充電時(shí)間較長(zhǎng)?！蓖R汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，“隨著充電樁和新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，200kw甚至300kw的快充樁將會(huì)出現(xiàn)，為適應(yīng)不同品牌的新能源汽車(chē)，一樁多用也會(huì)出現(xiàn)。”
要解決這些問(wèn)題，記者采訪的業(yè)內(nèi)人士建議，從提升電池能量密度、提高充電速度、更新充電設(shè)備、再到充電樁布局優(yōu)化等方面，需要行業(yè)上下游企業(yè)共同努力，不斷提供更多遠(yuǎn)距離出行線(xiàn)路解決方案，在增加充電樁數(shù)量的同時(shí)提高布局的合理性。
自建+第三方
新能源車(chē)企這樣布局充電樁
10月12日，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的報(bào)告指出，9月新能源零售銷(xiāo)量達(dá)到33.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)33.2%，同比增長(zhǎng)202%。同時(shí)，新能源汽車(chē)1-9月市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到13%，同比2020年9月的5.8%有了相當(dāng)明顯的提升。
新能源車(chē)企充電樁布局是否跟銷(xiāo)量的增長(zhǎng)速度相匹配？
“截至目前，在全國(guó)范圍內(nèi)，特斯拉已經(jīng)建成超過(guò)900座超級(jí)充電站，超過(guò)7000個(gè)超級(jí)充電樁，遍布330個(gè)城市?！碧厮估鲄^(qū)對(duì)外事務(wù)負(fù)責(zé)人蔣丹介紹，“特斯拉僅在四川省就設(shè)置了54座超級(jí)充電站、360余個(gè)超級(jí)充電樁，同時(shí)配備64座目的地充電站、150余個(gè)目的地充電樁，覆蓋18個(gè)城市。”
2020年底，特斯拉全球最大超級(jí)充電站——擁有72樁的上海靜安國(guó)際中心超級(jí)充電站正式上線(xiàn)（圖片由特斯拉提供）
特斯拉在充電樁方面的布局較早，打造出“以家庭充電樁和超級(jí)充電樁為主，目的地充電樁為輔，第三方充電樁和通用移動(dòng)充電器為補(bǔ)充”的充電解決方案，多場(chǎng)景劃分充電需求，充電網(wǎng)絡(luò)充蓋了商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、酒店、旅游區(qū)等場(chǎng)所。
截至10月10日，蔚來(lái)汽車(chē)在整個(gè)四川區(qū)域已運(yùn)營(yíng)26座換電站、8座超充站、超過(guò)50座目的地充電站、17000余根第三方充電樁，以及便利的一鍵加電服務(wù)。
“四川是國(guó)內(nèi)熱門(mén)的自駕游勝地。基于此，蔚來(lái)已經(jīng)在多條自駕游線(xiàn)路上鋪設(shè)了目的地充電站，不僅有滿(mǎn)足周末短途出行需求的成都至峨眉山、青城山-都江堰等近郊充電線(xiàn)路，更有318川藏快充線(xiàn)，川西藏羌充電環(huán)線(xiàn)等熱門(mén)線(xiàn)路?！蔽祦?lái)企業(yè)傳播高級(jí)總監(jiān)馬麟透露，“近期，成都-瀘沽湖線(xiàn)的充換電資源也將全面貫通。預(yù)計(jì)到今年底，四川區(qū)域還將新增運(yùn)營(yíng)超過(guò)20座換電站，數(shù)座超充站和目的地充電站，進(jìn)一步升級(jí)全川的充換電布局。其中會(huì)有數(shù)座位于高速服務(wù)區(qū)以及城際間重要站點(diǎn)，用戶(hù)出川、入川之旅都將更加便利?！?
8月30日，廣汽埃安正式對(duì)外發(fā)布了能夠?qū)崿F(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”的超倍速電池技術(shù)和全球充電功率最高的A480超充樁（圖片由廣汽埃安提供）
目前，小鵬汽車(chē)已經(jīng)在成都、綿陽(yáng)、樂(lè)山、德陽(yáng)、內(nèi)江等地累計(jì)開(kāi)放50余座免費(fèi)充電服務(wù)站點(diǎn)，其中小鵬超充自營(yíng)站20余座。四川其他市(州)的充電站也正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年年底將建設(shè)完成并投入使用，未來(lái)將在四川所有地級(jí)市建設(shè)充電站。
錯(cuò)峰+規(guī)劃線(xiàn)路
專(zhuān)家支招避免充電“堵車(chē)”
記者在成都市的走訪中發(fā)現(xiàn)，充電樁車(chē)位很多時(shí)候出現(xiàn)了“撐的撐死、餓的餓死”情況，充電樁的使用冷熱不均。
“目前，全國(guó)的車(chē)樁比約為1:3。但充電樁運(yùn)營(yíng)商大部分目前都是處于虧損狀態(tài)，主要原因就是充電樁的利用率很低，充電樁的位置往往不太好，好的停車(chē)位業(yè)主都不愿意租給充電樁的運(yùn)營(yíng)商?！北狈焦I(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔指出，“另外，還有其他一些因素，像傳統(tǒng)燃油車(chē)占車(chē)位，有時(shí)候車(chē)主過(guò)來(lái)以后看到?jīng)]位置，這都是造成充電樁的利用率低的原因?！?
“建議用戶(hù)在長(zhǎng)途出行中，做適當(dāng)規(guī)劃的。如果高速路網(wǎng)充電設(shè)施出現(xiàn)排隊(duì)情況，那么用戶(hù)可以合理規(guī)劃在沿途城市中的充電樁充電。”范永軍對(duì)用戶(hù)給出了這樣的建議。
“應(yīng)該想辦法應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)度，把車(chē)輛導(dǎo)流到高速公路外、市區(qū)或者周邊其他充電樁去充電?！睆埾枵J(rèn)為，“現(xiàn)在的新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程越來(lái)越長(zhǎng)，能夠支撐到充電目的地。”
另外，充電技術(shù)的迭代升級(jí)也是解決辦法之一。在成都研發(fā)的威馬汽車(chē)，續(xù)航520公里的車(chē)型威馬W6，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)電池包在40分鐘從30%充到80%。而廣汽埃安則打造了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高壓平臺(tái)和全球充電速率最高的A480超充樁，最高工作電壓可達(dá)880V、最大充電功率達(dá)到了480KW，做到了“充電5分鐘，續(xù)航200公里”。
政策+指導(dǎo)規(guī)劃
四川將重點(diǎn)布局高速公路和景區(qū)
充電樁的數(shù)量問(wèn)題，也將在今后得到改善。
近日，四川省政府印發(fā)《四川省“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》提出量化指標(biāo)，到2025年，新能源汽車(chē)充電樁數(shù)量將達(dá)到25萬(wàn)個(gè)。
根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，全省信息基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平，融合基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)推動(dòng)行業(yè)提質(zhì)增效、保障和改善社會(huì)民生的支撐能力顯著提升，創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施滿(mǎn)足建設(shè)具有全國(guó)影響力的科技創(chuàng)新中心需要，初步建成集約高效、經(jīng)濟(jì)適用、智能綠色、安全可靠的新型基礎(chǔ)設(shè)施體系，成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展和治理能力現(xiàn)代化的有力支撐。
展望2035年，全面建成“智能泛在、融合高效、安全可靠”的新型基礎(chǔ)設(shè)施體系，與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地區(qū)、省內(nèi)城鄉(xiāng)間的“數(shù)字鴻溝”基本消除，科技創(chuàng)新水平全國(guó)領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)能。
《規(guī)劃》提出7大任務(wù)，并明確了重點(diǎn)工程，其中關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的下一步部署是推動(dòng)融合基礎(chǔ)設(shè)施賦能升級(jí)，包括智能交通、智慧能源、智慧水利、數(shù)字市政、智慧物流建設(shè)等。其中，重點(diǎn)工程有路網(wǎng)智能化工程、智慧港口航道工程、5G無(wú)人駕駛航空智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程、城市基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)工程等。
《規(guī)劃》提出，推動(dòng)區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展，發(fā)揮成都主干作用，創(chuàng)新開(kāi)展新設(shè)施試驗(yàn)、新技術(shù)推廣、新應(yīng)用普及，引領(lǐng)帶動(dòng)全省新型基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級(jí)。突出區(qū)域一體化發(fā)展，圍繞成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)、川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)與川西北生態(tài)示范區(qū)功能定位，探索建用分離模式，因地制宜布局建設(shè)數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)區(qū)域數(shù)據(jù)向樞紐節(jié)點(diǎn)匯聚，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)要素高效流通和價(jià)值化應(yīng)用。推動(dòng)省內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)協(xié)同建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)節(jié)點(diǎn)，做強(qiáng)做優(yōu)重點(diǎn)行業(yè)和特色領(lǐng)域。
“在這個(gè)過(guò)程中，片面追求車(chē)樁比不科學(xué)，我們還要考慮充電的效率和質(zhì)量?！笔∧茉淳窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，需要將數(shù)量、功率等問(wèn)題結(jié)合起來(lái)看才更合理?！凹僭O(shè)充電樁全是慢充樁，公共區(qū)域布局再多也解決不了應(yīng)急充電的問(wèn)題，很多時(shí)候就會(huì)閑置下來(lái)變成‘僵尸樁’?！?
國(guó)網(wǎng)四川公司智電處相關(guān)負(fù)責(zé)人也贊同這一說(shuō)法。他介紹，四川充電的效能近年來(lái)一直在提升?！笆濉逼陂g全社會(huì)充電設(shè)施累計(jì)用電量達(dá)10.76億千瓦時(shí)。其中2020年全社會(huì)充電量就達(dá)6.3億千瓦時(shí)，是2015年的39倍?！靶履茉雌?chē)是其中的‘重頭’?！?
他山之石可以借鑒。不久前，國(guó)網(wǎng)浙江海寧市供電公司的V2G電動(dòng)汽車(chē)充電樁在海寧市尖山新區(qū)建成。每套設(shè)備可同時(shí)為10臺(tái)電動(dòng)車(chē)提供充電服務(wù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整充電槍、充電樁，完成閑置功率的分配。此前舉行的2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，通過(guò)接入充電網(wǎng)的技術(shù)滿(mǎn)足不同類(lèi)型車(chē)輛電能補(bǔ)給需求，參與電網(wǎng)削峰填谷、調(diào)峰調(diào)頻等電能互動(dòng)也成為產(chǎn)業(yè)內(nèi)關(guān)于智能化、高效充電的新探索。
今后的充電樁將怎么建？國(guó)網(wǎng)四川公司智電處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，向下延伸是關(guān)鍵?！八拇▽⒅鸩綄?shí)現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)‘省-市-縣’全面覆蓋，增強(qiáng)新能源車(chē)主的出行信心，滿(mǎn)足他們的旅游需要。”
省能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，高速公路和景區(qū)等公共區(qū)域，也將成為下一步充電樁布局的重點(diǎn)?！俺捎暹@條線(xiàn)將率先推動(dòng)?！?
充電樁由誰(shuí)來(lái)建？該負(fù)責(zé)人介紹，目前，省上已經(jīng)出臺(tái)充電樁建設(shè)的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼辦法，鼓勵(lì)全社會(huì)的充電運(yùn)營(yíng)商來(lái)建設(shè)?！半S著充電技術(shù)的進(jìn)步，以及更多資本參與進(jìn)來(lái)，市場(chǎng)化的運(yùn)營(yíng)方式會(huì)讓充電樁的建設(shè)更平衡、更健康。今后電動(dòng)汽車(chē)的出行也將更有底氣?！?
資料來(lái)源及致謝
川觀新聞
九派新聞
四川日?qǐng)?bào)
