位于上海市嘉定區(qū)的國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)城是我國(guó)第一家提供電動(dòng)汽車(chē)試乘試駕服務(wù)的機(jī)構(gòu)。工作人員告訴記者，隨著油價(jià)節(jié)節(jié)攀高，來(lái)這里體驗(yàn)試駕電動(dòng)汽車(chē)的人數(shù)明顯增多。相比普通燃油車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)在外形、性能上有什么特點(diǎn)?記者對(duì)此進(jìn)行了體驗(yàn)。
說(shuō)起電動(dòng)汽車(chē)，很多人會(huì)跟我們?nèi)粘Ｉ钪械娜加蛙?chē)進(jìn)行一個(gè)對(duì)比。大家看到我身邊的一個(gè)電動(dòng)車(chē)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)部位其實(shí)跟我們?nèi)粘Ｆ?chē)非常類(lèi)似，它是在我們?nèi)粘Ｆ?chē)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)改造的。像這樣一輛車(chē)充滿電后，可以行駛130到200公里。
記者試駕的感覺(jué)是，無(wú)論是起步速度還是行車(chē)動(dòng)力，電動(dòng)汽車(chē)與普通燃油車(chē)并不存在多大差別。據(jù)介紹，一輛普通電動(dòng)汽車(chē)，如果用220伏電源，一次性充電時(shí)間為6到8個(gè)小時(shí)，充電后，可供汽車(chē)行駛約150公里，最高時(shí)速約為100公里每小時(shí)。
記者了解到，小型電動(dòng)汽車(chē)的定位主要用作城市代步工具，并不適用于長(zhǎng)途駕駛，而就其技術(shù)可靠性來(lái)說(shuō)，目前小型專用電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)已比較成熟。
上海汽車(chē)博物館副館長(zhǎng)蘇溢慧:我認(rèn)為從代步工具角度來(lái)說(shuō)的話，或者從產(chǎn)品現(xiàn)在的替代性角度來(lái)說(shuō)的話，已經(jīng)到了這個(gè)階段了。實(shí)際上可進(jìn)行替代的這么一個(gè)產(chǎn)品。而且電動(dòng)汽車(chē)它本身也不是一個(gè)新鮮的事情，這么多年下來(lái)了，其實(shí)不管是廠商本身也好，它其實(shí)是在不停地做研究。所以這個(gè)產(chǎn)品，我們個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有太大問(wèn)題。對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)，他需要更多去了解這個(gè)產(chǎn)品本身。
近幾年，新能源汽車(chē)發(fā)展已成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口。在持續(xù)而穩(wěn)定的政策扶持下，自主汽車(chē)品牌的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品逐步推向了市場(chǎng)，配套使用的充換電站和充電樁也如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)。不過(guò)，在終端銷(xiāo)售上，公眾對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)、續(xù)航能力等還是心存憂慮。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)的推廣路徑可以從公共交通工具的電動(dòng)化普及開(kāi)始，建立老百姓對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的信心，從而帶動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)。
上海汽車(chē)博物館副館長(zhǎng)蘇溢慧:像公交啊，出租啊，包括我們的奧運(yùn)會(huì)或者世博會(huì)期間的一些示范運(yùn)營(yíng)啊，這些其實(shí)都是在更多的角度，一個(gè)是還是帶示范性質(zhì)的運(yùn)用。在這個(gè)階段，我們覺(jué)得還是示范性質(zhì)為主，當(dāng)然通過(guò)示范性質(zhì)，帶動(dòng)真正的私人購(gòu)買(mǎi)。
近年來(lái)頻頻上調(diào)的成品油價(jià)格讓不少私家車(chē)主感到“很受傷”，一些車(chē)主紛紛將目光投向混合動(dòng)力車(chē)、替代能源車(chē)和燃料電池車(chē)等新能源車(chē)。據(jù)中汽協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，一季度汽車(chē)整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車(chē)8626輛，而在銷(xiāo)售方面，共計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)10202輛。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，目前，新能源車(chē)已經(jīng)表現(xiàn)出生命力，并且逐步回歸理性。無(wú)論是從政策制定上，還是從企業(yè)預(yù)期上，新能源政策都已經(jīng)更加務(wù)實(shí)。
工信部規(guī)劃司發(fā)展規(guī)劃處處長(zhǎng)姚珺日前表示，備受關(guān)注的新能源車(chē)規(guī)劃有望在今年出臺(tái)。專家普遍認(rèn)為，規(guī)劃的出臺(tái)將進(jìn)一步明確我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的時(shí)間表和路徑，而新能源汽車(chē)逐漸成為我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)主流還需要一個(gè)中長(zhǎng)期的過(guò)程。
