中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：北京現(xiàn)代全新一代名圖及名圖純電動(dòng)聯(lián)袂上市，產(chǎn)能20萬輛新能源汽車的紅旗新能源項(xiàng)目正在長春國際汽車城緊張建設(shè)……新能源汽車市場熱度高，不斷有入局者、加碼者。同時(shí)，特斯拉股價(jià)領(lǐng)跌汽車板塊，蔚來、理想、小鵬三大美股新造車企業(yè)股價(jià)持續(xù)下滑……新能源汽車市場呈現(xiàn)充分競爭態(tài)勢(shì)。
在這種情況下，今年的政府工作報(bào)告對(duì)新能源汽車的描述，轉(zhuǎn)為側(cè)重于通過加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)推進(jìn)消費(fèi)。隨后，國家發(fā)改委副主任寧吉喆更是明確表示，要開展汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新，引導(dǎo)一些地方和城市繼續(xù)放開新能源汽車限購政策和增加指標(biāo)……各種信息表明，隨著政府對(duì)新能源汽車前端引導(dǎo)和扶持目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，傳統(tǒng)車企加快轉(zhuǎn)型、造車新勢(shì)力不斷入局，新能源汽車市場已初步建立，正將重心轉(zhuǎn)入后端——車輛使用端，加大力度解決因停車場、充電樁、換電站等新能源汽車配套問題，以擴(kuò)大汽車消費(fèi)，促進(jìn)市場健康發(fā)展。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國約90%的充電樁建設(shè)在城市市區(qū)范圍，“城區(qū)5公里”充電圈向“城區(qū)3公里”甚至“1公里”充電圈升級(jí)，結(jié)構(gòu)失衡導(dǎo)致鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村地區(qū)充電并不方便，影響了農(nóng)村地區(qū)新能源汽車車主的充電需求。因此，為破解鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民充電難題，自2020年初新能源汽車充電樁被列入新基建以來，各地普遍加快在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)充換電設(shè)施。如2020年，國網(wǎng)江蘇省電力公司在全省1073個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)新建充電樁4838個(gè)，在全國率先實(shí)現(xiàn)充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。
同時(shí)，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)要求從能源供給側(cè)實(shí)現(xiàn)清潔替代、能源消費(fèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)電能替代，因此，從碳減排的全生命周期的角度來看，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套環(huán)節(jié)之一的電池回收再利用問題，也必須符合“雙碳”目標(biāo)要求。尤其隨著首批新能源汽車電池逐漸進(jìn)入報(bào)廢潮，將“加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系”寫入政府工作報(bào)告可謂正當(dāng)其時(shí)。
此外，今年政府工作報(bào)告還提出“加快建設(shè)全國用能權(quán)、碳排放權(quán)交易市場，完善能源消費(fèi)雙控制度”，交通體系碳交易將是其中的重要組成部分之一，這意味著新能源汽車參與碳交易等細(xì)分市場也將加快建設(shè)。
因此，新能源汽車未在今年的政府工作報(bào)告中被單獨(dú)提及，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程的一個(gè)重大演進(jìn)，表明新能源汽車市場進(jìn)入新階段?？梢灶A(yù)見的是，智能充換電、電池回收、碳交易……越來越完善的配套機(jī)制、政策，不僅意味著商機(jī)，將吸引更多投資者入局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也將“提振”新能源汽車上路的信心。
