早在2019年就從高盛和大眾汽車領投的投資者那里融資10億美元的瑞典電池制造商Northvolt，已經(jīng)與大眾汽車簽訂了未來10年140億美元的電池大單。這次大手筆的購買清除了一些關于大眾汽車將從哪里獲得電池的問題，該汽車制造商將在2025年達到150萬輛電動汽車的生產(chǎn)能力。
這筆交易不僅將使Northvolt成為大眾汽車集團在歐洲的電池電芯戰(zhàn)略領先供應商，還將使德國汽車制造商增加對Northvolt的持股比例。兩家公司表示，作為合作協(xié)議的一部分，Northvolt在瑞典的電池工廠將被擴建，Northvolt同意將其在德國薩爾茨吉特的合資企業(yè)股份出售給大眾汽車，因為這家汽車制造商希望在整個歐洲建立其電池制造工作。
Northvolt和大眾汽車之間的協(xié)議使這家瑞典電池制造商自籌集10億美元大筆現(xiàn)金以來的兩年內(nèi)，其合同總額達到270億美元。Northvolt的其他合作伙伴和客戶包括ABB、寶馬集團、斯堪尼亞、西門子、Vattenfall和維斯塔斯。這些公司共同組成了歐洲最大的制造商。
早在2019年，該公司就表示，其電池制造能力可以達到16千兆瓦時，并且在2030年之前，其產(chǎn)能已經(jīng)賣到了130億美元。這意味著，大眾汽車的交易將吃掉相當一部分擴大的產(chǎn)品線。Northvolt的電池業(yè)務由前特斯拉高管Carlsson創(chuàng)立，旨在躍居歐盟，與亞洲最大的電池制造商，與三星、LG Chem和CATL直接競爭。
該工廠在瑞典的產(chǎn)量有望達到至少32千兆瓦時，這部分得益于瑞典養(yǎng)老基金公司AMF和Folksam以及與宜家有關的IMAS基金會的支持，此外還有大的金融合作伙伴大眾汽車和高盛。Northvolt這幾個月很忙。3月初，該公司宣布收購位于硅谷的創(chuàng)業(yè)公司Cuberg。這次收購讓Northvolt在美國站穩(wěn)了腳跟，并建立了公司的先進技術中心。這次收購也給Northvolt提供了一個窗口，讓其了解被譽為行業(yè)救星的最新電池化學成分，以生產(chǎn)鋰金屬電池。
Cuberg早在2015年就從斯坦福大學分拆出來，將該公司所謂的下一代電池商業(yè)化，將液體電解質(zhì)與鋰金屬陽極相結合。該公司的客戶包括波音、BETA Technologies、Ampaire和VoltAero，它得到了波音HorizonX Ventures、Activate.org、加州能源委員會、能源部和斯坦福TomKat中心的支持。
Cuberg的電池與為電動航空應用設計的同類鋰離子電池相比，續(xù)航里程和容量增加了70%。根據(jù)一份聲明，兩家公司希望能夠將該技術應用于Northvolt的汽車和工業(yè)產(chǎn)品組合，并雄心勃勃地在2025年實現(xiàn)超過1000 Wh/L的電池工業(yè)化，同時滿足汽車客戶的全方位需求。
