中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2月24日，華為技術(shù)有限公司對(duì)外公布了一項(xiàng)“電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間充電的方法”專利技術(shù)，專利公開號(hào)為CN107867186B，申請(qǐng)日期為2016年9月27日。
據(jù)介紹，本項(xiàng)專利發(fā)明實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間的充電方法。
該電動(dòng)汽車包括：電池包、直流插座、控制器，在直流插座與另一電動(dòng)汽車的交流插座通過充放電電纜連接的過程中。根據(jù)另一電動(dòng)汽車的充電請(qǐng)求控制電池包為另一電動(dòng)汽車充電，能夠較方便地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車之間的充電。
如何理解華為這一項(xiàng)專利呢？比亞迪一些車型也有類似的放電救援功能，但連接方式比較繁瑣，車對(duì)車充電需要三樣工具來完成：放電輸出的插座，控制器，需要充電車的充電線。
而華為此項(xiàng)專利就化繁為簡(jiǎn)，車對(duì)車充電只需一根線就能完成，大大提升了車對(duì)車充電的效率及便利性。
就與手機(jī)的反向充電類似，兩部手機(jī)一靠近就可以充電，無需說很繁瑣。設(shè)想一下，如果所有新能源汽車都搭載上這種技術(shù)，再標(biāo)配一根車對(duì)車充電線，遇到?jīng)]電的極端情況，隨手在路上攔一輛車就能完成救援，多么方便。
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，華為已擁有了多項(xiàng)專利技術(shù)，如“一種制動(dòng)助力系統(tǒng)及制動(dòng)方法、電動(dòng)汽車”、新能源汽車“減速器、動(dòng)力總成及車輛”以及“車聯(lián)網(wǎng)”等，為電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展提供了有力的支持。
任正非曾在華為內(nèi)部的決議上提出，“以后誰再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位”，但決議文件的有效期是三年，誰也不敢肯定有效期一過，堅(jiān)決不早車的華為能否還能抵住誘惑。
起碼在目前來看，各大科技巨頭紛紛入局汽車行業(yè)，華為依舊能照著自己的步伐走，不撈快錢，堅(jiān)持自己的發(fā)展原則，為電動(dòng)汽車發(fā)展提供新的技術(shù)，做藏在背后的人，這種務(wù)實(shí)的精神實(shí)在難得，其他的科技巨頭也學(xué)著點(diǎn)。
