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政策熱市場(chǎng)冷新能源汽車發(fā)展需深思熟慮

作者： 來(lái)源：南方都市報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2012-06-11 瀏覽：次
     中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：自2009年《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》發(fā)布以來(lái)，我國(guó)鼓勵(lì)新能源汽車推廣和示范運(yùn)營(yíng)的政策措施一個(gè)接一個(gè)；今年4月18日，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》平息了技術(shù)路徑之爭(zhēng)，更被寄予厚望。
 
    不過(guò)，實(shí)際上，一直以來(lái)國(guó)內(nèi)新能源車發(fā)展都沒(méi)有擺脫“政策熱，市場(chǎng)冷”的局面。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)最近一期的業(yè)界調(diào)查（調(diào)查時(shí)間：2012年5月25日至6月3日，參與人數(shù)1083位），結(jié)果并不樂(lè)觀。其中僅8%的參與者認(rèn)為當(dāng)前的新能源汽車示范城市在培育第一批私人消費(fèi)者上，起到了積極的作用。
 
    有分析人士認(rèn)為，由于新能源汽車技術(shù)不過(guò)硬，成本過(guò)高，以及配套跟不上，此前我國(guó)一系列鼓勵(lì)措施有操之過(guò)急之嫌。
 
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關(guān)鍵字：政策 市場(chǎng) 新能源

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