新年伊始，一則重磅消息在新能源汽車圈炸了鍋，特斯拉中國大幅調整了上海超級工廠生產的Model Y車型的價格，特斯拉ModelY長續(xù)航版起售價為33.99萬元人民幣，此前為48.8萬元人民幣，降價14.81萬元，降價幅度約為30.35%。特斯拉Model YPerformance高性能版起售價為36.99萬元人民幣，此前為53.5萬元人民幣，下調高達16.51萬元，降價是幅度約為30.86%。
特斯拉ModelY的價格調整幅度之大令人吃驚，特斯拉的規(guī)模效應提升或者技術進步一下子迸發(fā)出這么神奇的威力嗎？公開信息看不到特斯拉更多的說明，不妨推測一下特斯拉Model Y的成本能不能下降這么多。特斯拉是上市公司，財務信息是公開的，不妨從這里入手推測一下。
銷售毛利率是最直觀的對比數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，這些年來，特斯拉的銷售毛利率呈現(xiàn)下降的趨勢，2019年特斯拉的銷售毛利率為16.56%，按照下降趨勢來看，2020年特斯拉的銷售毛利率應該低于16.56%。
銷售毛利率=(銷售凈收入-產品成本)/銷售凈收入×100%，應該說，銷售毛利率大體反映了特斯拉賣一輛車能夠賺多少錢。令人吃驚的是，特斯拉每輛車的銷售毛利率遠遠低于特斯拉ModelY兩款車價格下降幅度。特斯拉財務報表公布的銷售毛利率是一個平均數(shù)值，每輛車的銷售毛利率有所不同，但應該不會相差太大。特斯拉ModelY兩款車降價之后可能沒有多少利潤，特斯拉是否以低于成本的價格銷售，不得而知，這需要特斯拉提供詳細的數(shù)據(jù)才能知曉。
再看毛利情況，2019年特斯拉的毛利增長為0.67%，這說明特斯拉的銷量增長產生的規(guī)模效應以及技術進步并沒有帶來大幅度的毛利增加。2019年，特斯拉的毛利為40.69億美元，銷量為36.8萬輛，折合每輛車的毛利為1.1057萬美元（約合人民幣7.215萬元），每輛車的成本約為5.573美元（約合人民幣36.364萬元）。
銷售凈利率反映了企業(yè)真實的賺錢能力，銷售凈利率=(凈利潤/銷售收入)×100%，凈利潤（稅后利潤）=利潤總額-所得稅費用。2019年，特斯拉的銷售凈利潤為-3.15%。從財務報表來看，2014年-2019年，特斯拉的銷售凈利潤都是負值，說明特斯拉這些年都沒有實現(xiàn)真正的盈利。不過令人可喜的是，特斯拉的銷售利潤率負值逐漸縮小，盈利能力在增強。特斯拉的季報說明了這種能力的增長。
2020年前三個季度，特斯拉的主營收入為207.92億元，超過2019年應該沒有懸念，銷售毛利率和銷售凈利率都在增加。按照以往的財務報表來看，全球大多數(shù)汽車企業(yè)的利潤率不超過10%，僅有法拉利等少數(shù)超豪華品牌的利潤率超過20%。10%的利潤率應該也是特斯拉的天花板。
總體上，特斯拉的財務數(shù)據(jù)越來越好看，尤其是銷售毛利率穩(wěn)步增長，2020年第三季度達到23.52%，但是這個數(shù)據(jù)仍然低于特斯拉ModelY兩款車價格下降幅度。盡管特斯拉披著高科技的外衣，但其本質仍然是制造型企業(yè)，銷售毛利率不可能無限增長。
全球汽車企業(yè)的毛利率普遍低于20%，有些人認為有IT基因，銷售毛利率高于20%也屬正常，但也不可能脫離行業(yè)總體太多。特斯拉ModelY兩款車的價格大幅度下調，至少這兩款車的毛利率不會很高。
特斯拉的銷量在增加，銷售毛利率在增長，利潤自然水漲船高。馬斯克是精明的商人，當然愿意看到這樣的局面。但是，特斯拉ModelY兩款車價格下降意味著白花花的銀子化成了水，到底是什么原因讓馬斯克眼看著銀子化成了水？或許與特斯拉與上海市當初簽訂的對賭協(xié)議有關。
公開資料顯示，特斯拉跟上海市政府的對賭協(xié)議：上海超級工廠從2023年年底起，每年須納稅22.3億元，如果不能達成這一條件，則必須歸還相應土地。同時，特斯拉還必須在未來5年在上海工廠投入人民幣140.8億元的資本支出。當年，上海的土地以十分之一的價格賣給特斯拉。這是相當便宜的價格，如果不能完成目標，特斯拉補繳土地款將是一筆不菲的支出。
完成22.3億元的納稅需要銷售多少輛車呢？只有特斯拉才知道準確數(shù)字，我們不妨用上汽集團的數(shù)據(jù)進行推測。據(jù)上汽集團的年報顯示，2020年上半年，上汽集團稅金及附加為2,037,897,156.91元，上半年，公司實現(xiàn)整車銷售 204.9 萬輛。特斯拉上海工廠與上汽集團的性質不同，繳稅規(guī)則也不一樣，不能完全類比，有一位業(yè)內人士告訴記者，可能需要幾十萬輛的銷售量才能達到納稅額。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年前11月，特斯拉Model 3在中國市場的銷量為11.16萬輛。特斯拉大幅度降價后，可能會大幅度提升特斯拉在中國的銷量?！癝UV在中國市場非常受歡迎。Model Y在中國可能會賣的比Model 3更好，特斯拉今年的銷量有望達到30萬輛。”1月2日，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹媒體采訪時表示。
從價格來看，Model Y 的價格與蔚來的ES6、EC6純電動中型SUV接近，低于奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等豪華品牌的傳統(tǒng)燃油車的價格。
特斯拉已公布了新價格，下降幅度之大確實讓不少消費者動心，特斯拉的規(guī)模效應提升或者技術進步能做到這么大的價格下降，也確實讓圈內人士吃驚。靜觀市場變化。
