中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2020年汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了疫情和產(chǎn)業(yè)百年之大變局等多重考驗(yàn)，但好在行業(yè)經(jīng)受住了考驗(yàn)，一路馳騁向前。辭舊迎新，氣象萬(wàn)千。新的一年，汽車(chē)業(yè)如何繼往開(kāi)來(lái)，再創(chuàng)佳績(jī)？日前召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，或?yàn)樾乱荒晷袠I(yè)的發(fā)展指明新航向。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議有針對(duì)性地確定了2021年要抓好促創(chuàng)新、補(bǔ)短板、擴(kuò)內(nèi)需、反壟斷、節(jié)能減排、高質(zhì)量發(fā)展等一系列重點(diǎn)任務(wù)，這也是汽車(chē)業(yè)新一年要努力的方向和重點(diǎn)。正如中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武所言，2021年是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中具有特殊重要性的一年，所以，在新一年的機(jī)遇和挑戰(zhàn)面前，貫徹落實(shí)好會(huì)議精神和重點(diǎn)任務(wù)，才能為汽車(chē)業(yè)加快構(gòu)建新發(fā)展格局、在“十四五”開(kāi)好局奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈存在短板和問(wèn)題的核心，其實(shí)是既要補(bǔ)短板，也要加強(qiáng)科技創(chuàng)新，以及加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，這是‘三位一體’，是由追求數(shù)量轉(zhuǎn)向追求質(zhì)量的必然要求，核心就是高質(zhì)量發(fā)展?！?
促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需形成產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)新動(dòng)力
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）最新數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量仍然延續(xù)了之前的增長(zhǎng)勢(shì)頭，再創(chuàng)2020年內(nèi)最高紀(jì)錄，分別達(dá)到284.7萬(wàn)輛和277萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.6％和7.6％，同比分別增長(zhǎng)9.7％和12.6％。
“如此亮眼的成績(jī)和良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，是與2020年初以來(lái)特別是疫情發(fā)生以來(lái)各相關(guān)主管部門(mén)連續(xù)發(fā)布一系列促消費(fèi)的政策舉措有關(guān)，其中包括國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定的將新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年至2022年等措施，以及工信部等三部門(mén)組織新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等政策，拉動(dòng)了汽車(chē)尤其是新能源汽車(chē)的消費(fèi)?！彪妱?dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟技術(shù)專家委員會(huì)主任、國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛說(shuō)。
此次中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議再次強(qiáng)調(diào)擴(kuò)大內(nèi)需的重要性，將堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需作為戰(zhàn)略基點(diǎn)。對(duì)此，王秉剛認(rèn)為這體現(xiàn)了對(duì)包括促汽車(chē)消費(fèi)在內(nèi)等相關(guān)工作的高度重視，這也是直面民生關(guān)切的重要體現(xiàn)。在這一方針指引下，新的一年，既應(yīng)有對(duì)現(xiàn)有政策的深入貫徹，也不排除會(huì)針對(duì)現(xiàn)實(shí)情況繼續(xù)出臺(tái)促汽車(chē)消費(fèi)、組織新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)新政策的可能。
為促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議特別強(qiáng)調(diào)了要有序取消一些行政性限制消費(fèi)的規(guī)定，充分挖掘縣鄉(xiāng)消費(fèi)潛力?！斑@具有很強(qiáng)的針對(duì)性，國(guó)內(nèi)仍有一些城市對(duì)汽車(chē)實(shí)行限購(gòu)政策?！鄙虾Ｊ猩鐣?huì)科學(xué)院副院長(zhǎng)干春暉向《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者表示，促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)是中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署的擴(kuò)大內(nèi)需的一個(gè)重要方面，國(guó)內(nèi)城市如果都能按照會(huì)議精神取消限行限購(gòu)，不僅可以極大促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)、包括二手車(chē)消費(fèi)，推動(dòng)汽車(chē)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，也會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)利好，有利于發(fā)揮汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱作用，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)形成更為有力的支撐。
北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)洪濤也認(rèn)為，取消汽車(chē)限購(gòu)不但可以促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，而且還可以觸發(fā)交通、旅游、餐飲等一系列市場(chǎng)的消費(fèi)增長(zhǎng)，同時(shí)拉動(dòng)就業(yè)市場(chǎng)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。中汽協(xié)副總工程師許海東強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)消費(fèi)是擴(kuò)大內(nèi)需的重要組成部分，對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用也非常大。在新一年里，要把貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神和既有的促汽車(chē)消費(fèi)政策結(jié)合起來(lái)，如果有新的政策出臺(tái)，同樣需要齊心協(xié)力做好落實(shí)，這對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展十分有利。
除了促消費(fèi)，還要穩(wěn)增長(zhǎng)。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，宏觀政策要保持連續(xù)性、穩(wěn)定性、可持續(xù)性；要繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，保持對(duì)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的必要支持力度?！斑@對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展非常重要，只有宏觀政策保持連續(xù)穩(wěn)定和可持續(xù)性，才能給2021年整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定向上發(fā)展帶來(lái)充分的信心，也會(huì)給汽車(chē)消費(fèi)帶來(lái)實(shí)質(zhì)利好。”許海東說(shuō)。
記者在采訪中了解到，相關(guān)專家和機(jī)構(gòu)對(duì)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議促消費(fèi)部署的拉動(dòng)作用寄予厚望。近日，中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2021年汽車(chē)銷量“將達(dá)到2630萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4％左右”。“2021年車(chē)市增長(zhǎng)幅度雖不太容易預(yù)測(cè)，但同比增長(zhǎng)5％～6％應(yīng)該會(huì)有?！敝袊?guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室原主任趙英持有相同觀點(diǎn)。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)更為樂(lè)觀，他認(rèn)為，受新冠肺炎疫情影響，導(dǎo)致2020年上半年汽車(chē)銷量基數(shù)較低，加之2021年春節(jié)時(shí)間相對(duì)較晚，都將對(duì)2021年上半年的車(chē)市構(gòu)成利好，由此形成2021年的慣性上行。預(yù)計(jì)2021年乘用車(chē)批發(fā)量增速將達(dá)9％，零售量增速為7％。
“中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議釋放出強(qiáng)烈信號(hào)，就是促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需。不僅是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、也是經(jīng)濟(jì)工作的重要基本點(diǎn)，當(dāng)然也是構(gòu)建‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局的重要支撐點(diǎn)，意義非凡?！鄙虅?wù)部研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任張建平指出，擴(kuò)大內(nèi)需在2020年多個(gè)重要會(huì)議中被提及，這些也是對(duì)汽車(chē)業(yè)促消費(fèi)、穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需的明確指針。
促創(chuàng)新、補(bǔ)短板
汽車(chē)業(yè)破除瓶頸任務(wù)重
2020年，是5G商用元年，也是L2級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用的元年。“全球首款搭載華為5G技術(shù)的車(chē)型”比亞迪漢、“全球首款5G車(chē)”廣汽新能源埃安V……5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能紛紛“上車(chē)”。同時(shí)，還有自動(dòng)駕駛出租車(chē)上路測(cè)試，定制智能網(wǎng)約車(chē)亮相等，匯聚成年度汽車(chē)業(yè)中一道靚麗的風(fēng)景?！?G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等新應(yīng)用加速，帶來(lái)了對(duì)新技術(shù)、“新基建”等的市場(chǎng)需求，這與中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議所提出的要大力發(fā)展科技創(chuàng)新、堅(jiān)持戰(zhàn)略性需求導(dǎo)向，確定科技創(chuàng)新方向和重點(diǎn)的要求相一致，這也是推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品升級(jí)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐?！背啥夹履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)范永軍向記者表示，2020年出臺(tái)的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》等政策中，都提出了加速智能汽車(chē)科技創(chuàng)新的發(fā)展路徑，與中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神高度一致，相信隨著會(huì)議精神的落實(shí)，新的一年相關(guān)新技術(shù)、新基建的加速，將推動(dòng)智能汽車(chē)的進(jìn)化，從而進(jìn)一步加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。
除了強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新，中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議還強(qiáng)調(diào)，2021年要增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力。統(tǒng)籌推進(jìn)補(bǔ)齊短板和鍛造長(zhǎng)板，針對(duì)產(chǎn)業(yè)薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)施好關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)工程，盡快解決一批“卡脖子”問(wèn)題。
2020年，因?yàn)槠?chē)芯片供應(yīng)緊缺，讓許多汽車(chē)及零部件企業(yè)叫苦不迭，這樣的情況或?qū)⒀永m(xù)至2021年，這也給產(chǎn)業(yè)補(bǔ)短板提出了新課題?！爸醒虢?jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出要增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧渲械闹攸c(diǎn)之一。會(huì)議把產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定當(dāng)作構(gòu)建新發(fā)展格局的基礎(chǔ)，體現(xiàn)了對(duì)此的高度重視?！碧旖虼髮W(xué)教授姚春德認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步明顯，但汽車(chē)行業(yè)“缺芯”等問(wèn)題依然存在，破除瓶頸的任務(wù)十分艱巨，必須按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署，統(tǒng)籌推進(jìn)補(bǔ)齊短板和鍛造長(zhǎng)板，針對(duì)產(chǎn)業(yè)薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)施好關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)工程，盡快解決一批“卡脖子”問(wèn)題。
“產(chǎn)業(yè)安全是發(fā)展的前提，發(fā)展是安全的保障?！敝袊?guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)黃群慧表示，不提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，就無(wú)法真正保障產(chǎn)業(yè)安全。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任魏際剛建議，對(duì)于一些關(guān)乎產(chǎn)業(yè)安全的領(lǐng)域要實(shí)行國(guó)內(nèi)替代。具體措施包括，一是要對(duì)零部件等高附加值進(jìn)口產(chǎn)品逐步實(shí)施國(guó)產(chǎn)替代，不斷提高國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)配套水平；二是推動(dòng)跨國(guó)收購(gòu)，吸引國(guó)外零部件企業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，形成國(guó)內(nèi)完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系；三是對(duì)芯片等關(guān)鍵性的薄弱環(huán)節(jié)，要采取備鏈計(jì)劃、柔性轉(zhuǎn)產(chǎn)、多源供應(yīng)等措施，確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈存在短板和問(wèn)題的核心，其實(shí)是既要補(bǔ)短板，也要加強(qiáng)科技創(chuàng)新，以及加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，這是‘三位一體’，是由追求數(shù)量轉(zhuǎn)向追求質(zhì)量的必然要求，核心就是高質(zhì)量發(fā)展。”張建平認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要注意的是，一是要持續(xù)加大研發(fā)投入，加強(qiáng)新車(chē)型的研發(fā)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)新材料、新技術(shù)、新工藝的研究應(yīng)用，而且要未雨綢繆，著眼于未來(lái)，尤其是自主品牌要結(jié)合市場(chǎng)需要開(kāi)發(fā)高端車(chē)型，打造高端品牌；二是要把握2021年“十四五”開(kāi)局之年的良好機(jī)遇，立足科技創(chuàng)新，破解發(fā)展難題，不斷提升自身的創(chuàng)新能力；三是要著眼于高質(zhì)量發(fā)展，匯聚高素質(zhì)人才，為高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)筑人才基石。
“2021年重點(diǎn)攻關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)該是集中于新能源、智能化、5G應(yīng)用、自動(dòng)駕駛、高性能芯片等技術(shù)，因?yàn)檫@既是當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，也是將來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)?！狈队儡姳硎荆夹g(shù)創(chuàng)新也要注意的是，一定要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)核心，不做低水平的重復(fù)勞動(dòng)。
碳達(dá)峰、反壟斷
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)
做好碳達(dá)峰、碳中和工作也是中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署的重點(diǎn)任務(wù)之一。會(huì)議提出，我國(guó)二氧化碳排放力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值，力爭(zhēng)2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。要加快調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展新能源。要繼續(xù)打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)減污降碳協(xié)同效應(yīng)。作為減排大戶，汽車(chē)行業(yè)的壓力不小。
“從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》目標(biāo)就是要求新能源汽車(chē)成為市場(chǎng)主體產(chǎn)品，按照2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和要求，這個(gè)目標(biāo)必須實(shí)現(xiàn)，而且要盡可能提前實(shí)現(xiàn)?！鼻迦A大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高指出，未來(lái)碳稅的到來(lái)，會(huì)使推廣新能源汽車(chē)的任務(wù)變得更為緊迫，新能源汽車(chē)只有實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，才能帶動(dòng)新能源革命，真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局的目標(biāo)。
“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為節(jié)能減排的重要領(lǐng)域之一，對(duì)碳達(dá)峰和碳中和要做出自己的貢獻(xiàn)，會(huì)議提出的要求，會(huì)加速推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、首席專家張永偉告訴記者，做好碳達(dá)峰、碳中和工作，汽車(chē)行業(yè)責(zé)無(wú)旁貸，而且傳統(tǒng)汽車(chē)是能耗大戶，因此，加快向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)變是有利于碳達(dá)峰和碳中和的重要路徑。這涉及汽車(chē)的制造端和使用端，相比較而言，制造端的低碳化較為容易，可以通過(guò)建設(shè)低碳化甚至是零碳化的工廠來(lái)實(shí)現(xiàn)?？傮w來(lái)看，只要不懈努力，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有可能在減碳方面走在全球前列。
低碳減排對(duì)汽車(chē)業(yè)是壓力也是動(dòng)力，近些年來(lái)，行業(yè)一直按照國(guó)家既有政策推進(jìn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整。相對(duì)于低碳減排，此次中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出的反壟斷任務(wù)也給行業(yè)帶來(lái)了警醒。不久前，中共中央政治局就提出要強(qiáng)化反壟斷和防止資本無(wú)序擴(kuò)張。此次中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議再次重申，要加強(qiáng)規(guī)制，提升監(jiān)管能力，堅(jiān)決反對(duì)壟斷和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。在行業(yè)人士看來(lái)，反壟斷是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展的壓艙石，是解決市場(chǎng)失靈的重要手段和工具。
具體到汽車(chē)行業(yè)，壟斷案例雖不普遍，但也時(shí)而有之?！捌?chē)行業(yè)的壟斷行為并不像互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)那樣明顯，但事實(shí)上汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，容易產(chǎn)生壟斷及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，而且汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，在汽車(chē)銷售、后市場(chǎng)、服務(wù)維修等環(huán)節(jié)，都容易產(chǎn)生壟斷及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。因此，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出要強(qiáng)化反壟斷、反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，是完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。要加強(qiáng)規(guī)制，提升監(jiān)管能力，堅(jiān)決反對(duì)壟斷和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為?！备纱簳煼治稣J(rèn)為，這對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，以及保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益至關(guān)重要。要引導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、合理競(jìng)爭(zhēng)、充分競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中不斷做大做強(qiáng)。
汽車(chē)業(yè)反壟斷，二手車(chē)交易領(lǐng)域也是值得關(guān)注的一個(gè)組成部分?！靶萝?chē)銷售與二手車(chē)交易的不同點(diǎn)在于，新車(chē)銷售市場(chǎng)是全國(guó)性的，同一個(gè)品牌的新車(chē)在全國(guó)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略基本上是統(tǒng)一的。因此，其壟斷行為影響面較大，較容易發(fā)現(xiàn)。而二手車(chē)交易只能在車(chē)輛登記地車(chē)管所申請(qǐng)轉(zhuǎn)移登記，交易服務(wù)企業(yè)壟斷行為的影響面較小，不容易暴露。”中國(guó)科學(xué)院大學(xué)教授羅先覺(jué)向《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者解釋稱，未來(lái)針對(duì)二手車(chē)交易服務(wù)行業(yè)的反壟斷，一是反壟斷執(zhí)法部門(mén)要加強(qiáng)執(zhí)法；二是要對(duì)二手車(chē)交易行業(yè)監(jiān)管制度予以完善。
春回大地、萬(wàn)象更新?！笆濉眻A滿收官，“十四五”大幕開(kāi)啟。新一年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，依然是任重道遠(yuǎn)?！爸醒虢?jīng)濟(jì)工作會(huì)議釋放了清晰明確的利好信號(hào)，盡管或許還會(huì)遇到風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，但我們要按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署，做好貫徹落實(shí)，切實(shí)發(fā)揮國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱作用，確?！奈濉_(kāi)好局，以優(yōu)異成績(jī)慶祝建黨100周年，在由汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的新征程上譜寫(xiě)新樂(lè)章，書(shū)寫(xiě)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘中國(guó)故事’。”付于武表示。
