中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月11日，在湖北宜昌秭歸港，三艘巨大的游輪靜靜?？吭诟劭诖a頭上。這些游輪每周穿行在壯美的三峽畫(huà)卷里，讓無(wú)數(shù)游客流連忘返。而在港?？科陂g，港口的岸電設(shè)備將清潔電能源源不斷地供應(yīng)上船，更是給游客、船員送上了“無(wú)噪聲、無(wú)油煙”的星級(jí)服務(wù)體驗(yàn)。
今年1月到8月初，長(zhǎng)江三峽跨省游全部歇業(yè)，沿線旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)不同程度受到影響，以服務(wù)游輪岸電為主體的三峽岸電也不例外。但三峽岸電的發(fā)展并未停滯。經(jīng)歷考驗(yàn)之后，三峽岸電開(kāi)拓了新的發(fā)展空間，煥發(fā)出勃勃生機(jī)。
服務(wù)好 供電優(yōu)三峽岸電“復(fù)工”受歡迎
站在秭歸港看向大壩庫(kù)區(qū)水面，裝載岸電設(shè)備的躉船和岸基供電設(shè)備十分顯眼。在封航期內(nèi)，設(shè)備的運(yùn)維和檢查一直是宜昌長(zhǎng)江三峽岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司工作人員的重點(diǎn)工作。
“年初的時(shí)候，長(zhǎng)江封航，港口也封閉了。我們便組織人員定期巡查維護(hù)設(shè)備，消除各類隱患，確保設(shè)備不因長(zhǎng)期停用而發(fā)生故障?！?1月10日，宜昌長(zhǎng)江三峽岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司運(yùn)維服務(wù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李興衡和同事檢查躉船時(shí)介紹。
5月份，岸電設(shè)備還面臨著三峽庫(kù)區(qū)高水位運(yùn)行帶來(lái)的考驗(yàn)。從3月份開(kāi)始，岸電服務(wù)人員先后開(kāi)展了高壓電纜收放管理系統(tǒng)、低壓岸電箱、低壓電纜卷筒和后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)檢修、維護(hù)工作，累計(jì)巡檢設(shè)備62臺(tái)套，升級(jí)了后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，并提高了信息系統(tǒng)安全防護(hù)等級(jí)。
汛期來(lái)臨后，三峽庫(kù)區(qū)水位增長(zhǎng)和回落變化明顯。為確保岸電設(shè)施安全，從7月1日開(kāi)始，宜昌長(zhǎng)江三峽岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司人員每天兩次巡查相關(guān)設(shè)備、記錄數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化電纜收放、躉船供電技術(shù)。10月份，三峽大壩完成175米蓄水試驗(yàn)，所有岸電設(shè)備運(yùn)行正常。
可靠的供電保障是基礎(chǔ)，服務(wù)的提升才能讓岸電吸引更多客戶。宜昌長(zhǎng)江三峽岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司充分利用停航時(shí)間，從4月份開(kāi)始開(kāi)展“岸電服務(wù)暖春行”活動(dòng)。服務(wù)人員線上走訪63家碼頭600多個(gè)船舶客戶，推廣岸電供電模式，為客戶答疑解惑。
“現(xiàn)在，我們?cè)谌豪镎f(shuō)一下到港時(shí)間，就有工作人員在港口等著給我們接岸電。服務(wù)好又方便，供電可靠還節(jié)約成本，我們自然愿意用岸電了。”長(zhǎng)江黃金2號(hào)輪機(jī)長(zhǎng)趙德華打開(kāi)手機(jī)，岸電服務(wù)微信群里有一條條船舶到港信息和岸電工作人員的回復(fù)。
推進(jìn)船舶受電改造提高岸電利用率
10月3日凌晨，長(zhǎng)江最大最豪華的游輪“美維凱悅”首航駛?cè)腼鰵w港，僅用13分鐘便順利接通岸電。
“美維凱悅”游輪是工信部認(rèn)定的內(nèi)河綠色節(jié)能環(huán)保示范船。游輪總長(zhǎng)149.99米，型寬21.8米，型深4.6米，總噸位達(dá)15065噸，荷載乘客690人，是國(guó)內(nèi)內(nèi)河首艘采用直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)的高端游輪。與以往不同的是，該游輪在設(shè)計(jì)制造階段就充分考慮了岸電接入的情況，按照三峽岸電技術(shù)成果和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)安裝了岸電接入設(shè)備。這也是岸電從制造源頭融入船舶設(shè)計(jì)制造的標(biāo)志。
在運(yùn)的三峽游輪受電設(shè)施改造也在穩(wěn)步推進(jìn)中。今年改造船舶從原來(lái)的6艘增加到近40艘。改造后的船舶接電時(shí)間將從40分鐘縮短至15分鐘，投入人力從20人縮減為3至4人。與此同時(shí)，三峽通航管理局要求，所有復(fù)航船舶必須滿足岸電受電設(shè)施改造等岸電接入條件，靠港兩小時(shí)以上必須使用岸電，進(jìn)一步提高了岸電設(shè)施利用率。
“岸電接入技術(shù)的升級(jí)實(shí)現(xiàn)了多船并聯(lián)，岸電設(shè)施同時(shí)供電船只數(shù)增加一倍以上。目前我們共有岸電設(shè)備12臺(tái)，可以同時(shí)為12艘超大型豪華游輪提供服務(wù)。高峰期岸電一周用電量可超20萬(wàn)千瓦時(shí)，一年用電量預(yù)計(jì)達(dá)1000萬(wàn)千瓦時(shí)?！币瞬L(zhǎng)江三峽岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司工作人員介紹了當(dāng)前秭歸港的岸電供應(yīng)能力。
做好技術(shù)升級(jí)預(yù)案迎接電動(dòng)船舶
“當(dāng)前的岸電技術(shù)和服務(wù)能夠充分滿足靠港船舶的使用需求，而電動(dòng)船的推廣使用，為我們下一階段的工作提供了一個(gè)方向?！崩钆d衡說(shuō)。
宜昌地區(qū)目前正在加快推進(jìn)純電動(dòng)公務(wù)船以及“兩壩一峽”電動(dòng)游輪投入使用。現(xiàn)有的62艘燃油公務(wù)船舶中，1艘船舶已經(jīng)完成電動(dòng)改造，其余也已全部納入電動(dòng)改造計(jì)劃。今年年末，宜昌地區(qū)還將新增3艘純電動(dòng)公務(wù)船。
不僅是公務(wù)船，電動(dòng)游輪也逐步走進(jìn)大眾視野。由長(zhǎng)江電力、宜昌交運(yùn)合力打造的可載客1300人、充電量7500千瓦時(shí)的3000噸級(jí)電動(dòng)游輪將于2021年下水。
為提前做好電動(dòng)船充電接入，岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)人員已經(jīng)著手聯(lián)系船舶方，了解充電需求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提前做好技術(shù)升級(jí)預(yù)案，為打造長(zhǎng)江岸邊的“船舶充電站”做好準(zhǔn)備。今后的岸電，不僅是船舶停靠期間的供電設(shè)備，也將是電動(dòng)船能源供給的充電設(shè)備。
1至10月份，三峽壩區(qū)岸電實(shí)驗(yàn)區(qū)（秭歸港、通航服務(wù)區(qū)、靠船墩、沙灣丁靠、太平溪）累計(jì)為2223艘次客貨船舶提供岸電145萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于減少燃油消耗341噸，減少有害物排放1073噸，為船舶節(jié)約用能成本約116萬(wàn)元。三峽岸電正在迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。
