歐洲專利局和國際能源署9月22日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，中國在電池專利方面排名上升至世界第四，排在日本、韓國和歐洲之后。2019年，中國電動汽車銷量達(dá)110萬輛，占世界的一半。
報(bào)告顯示，2005年至2018年間，全球電池和其他電力存儲技術(shù)的專利以平均每年14%的速度增長。2018年公布了7000多個(gè)與電力存儲相關(guān)的國際專利家族，遠(yuǎn)超2000年的1000個(gè)。其中近90%的專利旨在改善電力存儲、促進(jìn)電池性能上，尤其是用于消費(fèi)電子設(shè)備和電動汽車的鋰離子電池。2018年，鋰離子電池的創(chuàng)新占電池專利活動的45%。
報(bào)告指出，在鋰離子電池領(lǐng)域，中國成為四大創(chuàng)新強(qiáng)國之一。2014年到2018年，中國在鋰離子電池領(lǐng)域的專利申請占全球的9%。過去十年，中國成為電池技術(shù)創(chuàng)新的大力推手。自2018年開始，中國專利申請量大幅增加。2011年，中國銷售了5000輛電動汽車，占全球電動汽車市場的11%。2019年，中國電動汽車總銷量110萬輛，份額躍升至全球市場的50%。
國際能源署執(zhí)行主任法蒂赫·比羅爾表示，未來幾十年，能源儲存的需要將成倍增長，這有助于實(shí)現(xiàn)全球減排和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。研究顯示，得益于技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)，近年來電池價(jià)格大幅下降，其中電動汽車用鋰離子電池自2010年以來下降了近90%，包括電網(wǎng)管理在內(nèi)的固定應(yīng)用成本在同一時(shí)期下降了約三分之二。隨著電池二次利用的技術(shù)潛力得到進(jìn)一步發(fā)揮，到2040年成本還將進(jìn)一步降低，電池價(jià)格將比現(xiàn)在再便宜70%。
