很多人認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)需要到處找充電樁充電比較麻煩，可今后，電動(dòng)汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)“即停即充、邊走邊充”靈活充電。
由重慶大學(xué)戴欣教授所在的無(wú)線電能傳輸項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)完成的“高性能電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)/靜態(tài)無(wú)線充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”成果，在9月22日召開(kāi)的重慶市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上獲得技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
“無(wú)線電能傳輸技術(shù)是一種借助高頻電磁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)能量無(wú)線傳遞的新興技術(shù)，而無(wú)線充電是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)便捷可靠電能補(bǔ)給的最佳解決方案。”戴欣介紹，目前，制約該技術(shù)發(fā)展的瓶頸主要在于無(wú)線充電效率不高、無(wú)法適應(yīng)快速行進(jìn)車(chē)輛穩(wěn)定無(wú)線充電、開(kāi)放式傳能空間帶來(lái)的電磁泄露等問(wèn)題。
在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金、重慶市科技計(jì)劃等項(xiàng)目支持下，經(jīng)過(guò)10多年努力，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)逐漸形成具有自身特色的知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)體系，使電動(dòng)汽車(chē)靜態(tài)無(wú)線充電的功率傳輸能力達(dá)到11千瓦，效率超過(guò)94%，有效電能傳輸距離大于22厘米。特別是針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中的動(dòng)態(tài)充電取得了重大突破，實(shí)現(xiàn)車(chē)速達(dá)到120公里/小時(shí)條件下大功率傳輸，整體效率達(dá)到88%，電磁泄露低于4μT(微特斯拉)。
圍繞相關(guān)成果，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)獲得了授權(quán)發(fā)明專利28件，發(fā)表期刊論文40篇。成果應(yīng)用于江蘇同里、廣西南寧、河北雄安新區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)中，并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。
