“新基建”下，充電樁的發(fā)展再不能是簡單的規(guī)模擴(kuò)張。當(dāng)前階段，充電樁的發(fā)展不僅要提高充電速度、保障充電安全以及提升用戶滿意度，還要在充電樁建設(shè)需采用新一代充電技術(shù)、人工智能、新能源等新興技術(shù)，融入到智能交通、智慧城市、智慧能源等相關(guān)領(lǐng)域的建設(shè)中。
總之，要通過技術(shù)、政策、項(xiàng)目“三板斧”加快充電設(shè)施建設(shè)步伐。
應(yīng)用新興技術(shù)
據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，全國充電樁保有量121.9萬臺(tái)。由于新能源汽車保有量持續(xù)增長，作為配套設(shè)施的充電樁建設(shè)依然滯后，造成充電樁供應(yīng)量相對(duì)不足。此次“新基建”將新能源汽車充電樁納入其中，各地紛紛加快出臺(tái)相關(guān)政策，天津、廣西等省市出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案，吸引社會(huì)資本進(jìn)入到充電樁建設(shè)領(lǐng)域，全國新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯加快，未來具有更大的潛在增長空間。
當(dāng)前階段，要重視科技成果與充電樁設(shè)施建設(shè)的融合，避免再次出現(xiàn)傳統(tǒng)充電設(shè)施的規(guī)模簡單擴(kuò)張。要提升充電樁建設(shè)在智能交通、智慧城市和智慧能源等領(lǐng)域的資源整合力度。
第一，要重視應(yīng)用新一代充電技術(shù)。以提升充電服務(wù)體驗(yàn)、充電服務(wù)質(zhì)量和充電安全為特點(diǎn)的新一代充電技術(shù)是未來發(fā)展的主流趨勢。大功率充電技術(shù)可進(jìn)一步縮短充電時(shí)長；無線充電技術(shù)可使得充電更加便捷；充電漫游互聯(lián)互通技術(shù)將實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)充電功能；充電電氣安全、信息安全等技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)安全可靠充電?！靶禄ā钡膶?shí)施將加快釋放對(duì)新一代充電技術(shù)突破的需求，推動(dòng)充電樁行業(yè)的技術(shù)升級(jí)。
第二，要重視應(yīng)用新一代信息技術(shù)。近年來，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G通訊等新一代信息技術(shù)加速發(fā)展，使智能充電樁在道路交通、城市管理等領(lǐng)域應(yīng)用的設(shè)想成為可能。此次“新基建”下也包括5G等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此新一代信息技術(shù)也將加速發(fā)展，從而推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)加速，并與城市交通設(shè)施、電網(wǎng)設(shè)施建設(shè)深度融合?？梢灶A(yù)見，充電樁技術(shù)的發(fā)展將在智慧交通、智慧城市的建設(shè)中發(fā)揮重要作用。
第三，要重視應(yīng)用新電網(wǎng)技術(shù)。要將充電樁建設(shè)成為電力用戶和電網(wǎng)之間實(shí)時(shí)信息交流的重要平臺(tái)。電動(dòng)汽車充電納入到電力需求側(cè)管理將更加便利，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車參與電力運(yùn)行削峰填谷、就地消納光伏、風(fēng)電等新能源電力，提高電網(wǎng)效率，推動(dòng)能源行業(yè)高效低碳發(fā)展。
落實(shí)政策引導(dǎo)
在政策層面，要加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，進(jìn)一步明確充電樁數(shù)字化和信息化的建設(shè)方向。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及到土地規(guī)劃、能源、交通等政府部門，屬于跨部門和跨行業(yè)監(jiān)管，而且充電技術(shù)更新速度快，行業(yè)發(fā)展變化大，因此，應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)發(fā)展引導(dǎo)。及時(shí)、準(zhǔn)確地反映行業(yè)發(fā)展的新技術(shù)和新趨勢，尤為必要。
建議總結(jié)近些年充電樁取得的新興技術(shù)應(yīng)用成果，及時(shí)修訂行業(yè)指導(dǎo)文件《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，結(jié)合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將充電基礎(chǔ)設(shè)施和智慧能源、智能交通、新型智慧城市等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)政策相互結(jié)合，在電網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃布局、電力價(jià)格優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼資金使用等方面，形成支持大功率充電、智能充電網(wǎng)絡(luò)、儲(chǔ)能充電等新興技術(shù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。另外，加強(qiáng)對(duì)地方政府充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的規(guī)范和指導(dǎo)，形成與傳統(tǒng)基建偏重充電樁數(shù)量指標(biāo)考核不同的發(fā)展氛圍，“新基建”重視新技術(shù)、新模式運(yùn)用，避免充電樁建設(shè)出現(xiàn)低水平重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象。
推進(jìn)項(xiàng)目示范
在項(xiàng)目層面，要搶抓“新基建”發(fā)展機(jī)遇，在全國實(shí)施一批重點(diǎn)示范項(xiàng)目，探索充電樁領(lǐng)域發(fā)展新模式。建設(shè)一批可推廣復(fù)制的重點(diǎn)項(xiàng)目，積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)在全國推廣分享。
一是大功率充電示范項(xiàng)目。總結(jié)北京、深圳、常州等地電動(dòng)汽車大功率充電項(xiàng)目，支持開展“車-樁-網(wǎng)”測試，檢測車輛生產(chǎn)技術(shù)、電網(wǎng)技術(shù)、充電設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。制定大功率充電標(biāo)準(zhǔn)，尤其支持在商用車、出租車、物流車等運(yùn)營車輛，以及長續(xù)航里程乘用車等領(lǐng)域的應(yīng)用。建立大功率充電示范項(xiàng)目，對(duì)電網(wǎng)、電池、充電設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行可行性驗(yàn)證，推動(dòng)大功率充電技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用。
二是智慧城市應(yīng)用充電樁示范項(xiàng)目。開發(fā)多媒體充電樁、移動(dòng)充電樁、光儲(chǔ)充一體化智能充電系統(tǒng)、充電堆、智慧路燈式充電樁等智能充電設(shè)備，推動(dòng)各地將充電樁建設(shè)成為智慧城市的新終端，實(shí)現(xiàn)無縫接入物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市，采用5G等新一代信息技術(shù)，搭載監(jiān)控、報(bào)警、資訊、大數(shù)據(jù)等智能硬件提供接入系統(tǒng)支持。
三是城市電動(dòng)汽車儲(chǔ)能充電示范項(xiàng)目。借鑒美國等發(fā)達(dá)國家電力需求側(cè)響應(yīng)項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在浙江、江蘇等地區(qū)推進(jìn)電力直接交易試點(diǎn)，支持充電設(shè)施運(yùn)營商參與大用戶直接交易，由電網(wǎng)、汽車廠商、充電智能技術(shù)公司合作開展充電需求響應(yīng)的項(xiàng)目和商業(yè)模式試點(diǎn)，利用電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)（V2G），將電動(dòng)汽車作為分布式儲(chǔ)能單元，以充放電形式參與電網(wǎng)調(diào)控，可在用電高峰由電動(dòng)汽車反向饋電，實(shí)現(xiàn)削峰填谷、電力調(diào)頻、平抑可再生能源電力波動(dòng)、為電網(wǎng)提供無功支撐等儲(chǔ)能功能。
四是光伏儲(chǔ)能充電示范項(xiàng)目。深入推進(jìn)工信部的智能光伏示范企業(yè)及示范項(xiàng)目工作，總結(jié)東軟載波園區(qū)微電網(wǎng)、特銳德智能光伏微網(wǎng)系統(tǒng)等“風(fēng)力/光伏-儲(chǔ)能-充電”的多種能源互補(bǔ)微電網(wǎng)示范項(xiàng)目，開發(fā)智能電樁，推進(jìn)新能源汽車消化和使用光伏、風(fēng)能、水能等綠色能源，在全社會(huì)加以推廣。
來源：新能源汽車報(bào)
