本報記者 劉媛媛 上海報道
近期，一個因車標(biāo)“撞臉”蔚來、長城WEY而備受關(guān)注的“造車新勢力”品牌橫空出世，它就是“微佳汽車”。
根據(jù)官方資料，微佳汽車是山東豐云新能源汽車有限公司（以下簡稱“豐云新能源”）旗下品牌，官方宣稱擁有4條生產(chǎn)流水線，已具備年產(chǎn)10萬輛微型電動汽車的生產(chǎn)能力。
雖然微佳汽車方面發(fā)布聲明稱無意“碰瓷”其他品牌，不過該品牌依然收到不少質(zhì)疑。首先是豐云新能源成立于2017年，“微佳汽車”品牌則注冊于今年4月3日。注冊僅兩個多月的時間，微佳汽車就表示開發(fā)出了3個平臺5款新車。其次，該公司表示董事長為晁龍，但在天眼查信息中，豐云新能源的實(shí)控人名字卻為“晁龍龍”，并且晁龍?jiān)鴱氖逻^保健品銷售、媒體、文化、電商等行業(yè)，在電動車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)并不豐富。
針對這些質(zhì)疑，《中國經(jīng)營報》記者試圖聯(lián)系微佳汽車方面，但截至發(fā)稿，未予回應(yīng)。
多位業(yè)內(nèi)人士直言，微佳汽車主要生產(chǎn)微型低速電動車，并不能稱為“造車新勢力”。這類企業(yè)的存在有一定的必要性，但微低速車行業(yè)目前仍面臨標(biāo)準(zhǔn)缺失、市場份額萎縮等問題，能否存活下去還是未知數(shù)。
先后“碰瓷”蔚來、長城WEY
天眼查信息顯示，豐云新能源成立于2017年11月7日，注冊資本為1000萬元人民幣，經(jīng)營范圍是電動車生產(chǎn)及銷售。該公司曾在2020年4月2日進(jìn)行公司名稱變更和法人變更，前身為單縣豐云電動車有限公司，旗下微佳汽車品牌則注冊于2020年4月。
爭議始于今年6月中旬，彼時微佳汽車舉辦了一場以“未來·傳奇”為主題的發(fā)布活動，正式發(fā)布微佳汽車這一品牌。
在當(dāng)時的宣傳稿中這樣寫道：微佳是微電轎品類概念創(chuàng)始人晁龍的扛鼎之作。微佳的目的就是為億萬家庭做好車，通過為用戶提供極致愉悅的駕乘體驗(yàn)，創(chuàng)造愉悅的微出行方式，打造微出行的國民品牌。品牌旗下產(chǎn)品包括T系列產(chǎn)品T1，S系列產(chǎn)品炫酷、炫麗，V系列產(chǎn)品V3、V6、V8。
從2020年4月注冊到6月發(fā)布五款新品，微佳汽車的速度令人震驚。不過，更令人震驚的則是其“似曾相識”的車標(biāo)。因車標(biāo)形狀、色調(diào)與蔚來汽車高度相似，被網(wǎng)友直接稱為“山寨版蔚來”“蔚來汽車LOGO的倒置版”。
隨著“撞臉”蔚來車標(biāo)時間的持續(xù)熱議，6月19日，微佳汽車母公司豐云新能源發(fā)布聲明稱，微佳汽車車標(biāo)由公司獨(dú)立進(jìn)行創(chuàng)意，無意對蔚來汽車的商標(biāo)商譽(yù)進(jìn)行侵權(quán)或攀附蔚來汽車的商譽(yù)，針對此次事件，公司已委托商標(biāo)代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行商標(biāo)LOGO重新創(chuàng)意和設(shè)計。
聲明中，微佳汽車同時表示，公司主營業(yè)務(wù)為低速電動車產(chǎn)品，最高時速不超過40公里/小時，售價區(qū)間一般在1萬元以內(nèi)，與蔚來汽車不屬于同一類型產(chǎn)品，不存在競爭關(guān)系。
這一事件本該就此告一段落，然而，6月22日，當(dāng)微佳汽車發(fā)布新版車標(biāo)后，質(zhì)疑聲再次蜂擁而來，只因更換的全新標(biāo)識一眼看上去與長城汽車旗下的WEY品牌LOGO有著較高的相似度。
只是這一次，微佳汽車方面未再出面回應(yīng)，其官方微信公眾號也再未進(jìn)行更新。
汽車分析師鐘師向記者表示，微佳汽車所生產(chǎn)的產(chǎn)品級別談不上是造車新勢力，只是比較邊緣的電動車產(chǎn)品。
汽車行業(yè)專家顏景輝亦認(rèn)為，從需求的多元化、多層次角度來看，微佳汽車的產(chǎn)品有一部分市場需求，但歸為新勢力有點(diǎn)牽強(qiáng)?！耙?yàn)樵燔囆聞萘υ谝欢ǔ潭壬蠎?yīng)該是以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車為主要特征的，必須是把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)造車機(jī)結(jié)合起來，因此與蔚來等品牌不具有可比性?！?
背后團(tuán)隊(duì)資本謎團(tuán)
根據(jù)微佳汽車品牌發(fā)布會上的內(nèi)容：“該品牌創(chuàng)始人晁龍三年前率先發(fā)現(xiàn)了微四輪和低速車之間的市場空白，進(jìn)而提出微電轎概念并迅速將之具體化，開啟了一個全新的細(xì)分品類。自2017年提出微電轎這個細(xì)分品類，就一直深耕在這個行業(yè)，深知科技、技術(shù)的創(chuàng)新與產(chǎn)品品質(zhì)才是企業(yè)的核心競爭力，如今，打造更具前沿意識的產(chǎn)品的智造理念和聚焦產(chǎn)品、突破常規(guī)的核心訴求在微佳品牌身上得以完美再現(xiàn)?！?
晁龍本人更是表示，微佳接下來會繼續(xù)努力，持續(xù)保持在研發(fā)創(chuàng)新上的行業(yè)領(lǐng)軍地位，在品質(zhì)打造上不斷追求更好。目前微佳已經(jīng)向工信部申報一級摩托車生產(chǎn)資質(zhì)，預(yù)計9月份即可正式獲取，在一級電摩資質(zhì)拿到后，微佳的全品類覆蓋將正式拉開序幕。
不過，有意思的是，天眼查信息顯示，微佳汽車母公司豐云新能源的實(shí)控人名為“晁龍龍”，晁龍龍名下有兩家公司，另一家臨沂隆馳新能源汽車有限公司已經(jīng)注銷。
另據(jù)媒體報道，晁龍?jiān)鴱氖逻^保健品銷售、媒體、文化、電商等行業(yè)，在2012年以經(jīng)銷商的身份踏入電動車行業(yè)，先后做過電動兩輪、三輪車、篷車和低速電動汽車的代理銷售，2017年加入恩途電動汽車，任總經(jīng)理。
之所以晁龍將自己稱為微電轎領(lǐng)域的開創(chuàng)者，是因?yàn)槎魍倦妱榆囋晒D(zhuǎn)型微電轎產(chǎn)品的研發(fā)制造，推出了首款微電轎——小金剛X5。
除了晁龍之外，該公司目前對外官宣的團(tuán)隊(duì)成員還有營銷部長王增強(qiáng)、技術(shù)部長劉波、采購部長靳國磊、客服部長國現(xiàn)福、售后部長張國勇和行政部長朱輝。然而在天眼查上，輸入采購部長靳國磊的名字，顯示其為山東單縣豐茂蔬菜種植專業(yè)合作社股東，與豐云新能源無任何關(guān)系，真正有關(guān)系的“靳國雷”為豐云新能源原法定代表人。
從董事長到采購部長，姓名出錯到底是微佳汽車團(tuán)隊(duì)失誤還是有意為之尚不得而知。
微佳汽車營銷部長王增強(qiáng)曾表示，從品牌正式發(fā)布到訂單接收，微佳幾個小時之內(nèi)就收獲了訂單2640輛，為2020年確保20000輛，挑戰(zhàn)30000輛的年度目標(biāo)扎實(shí)后勤基礎(chǔ)。
鐘師直言，由于是低速電動車產(chǎn)品，微佳汽車無法打進(jìn)一線城市，只能拓展三四五線城市，基于一些限制政策，此類產(chǎn)品不能上牌，當(dāng)后期相關(guān)監(jiān)管措施出爐，發(fā)展空間將會進(jìn)一步遭到壓縮。
據(jù)了解，2021年低速電動車的強(qiáng)制性國標(biāo)將會正式出臺，目前行業(yè)內(nèi)包括雷丁汽車、御捷、知豆、陸地方舟等都在轉(zhuǎn)型自救，微佳汽車要想成功突圍并非易事。
