中國儲能網訊：隨著電動汽車和電池成本的下降、車型的多樣化、充電基礎設施的建設及優(yōu)惠政策和激勵措施的發(fā)布，美國電動汽車的數目正快速增長。咨詢公司Brattle Group表示，電動汽車的普及將帶來嚴峻挑戰(zhàn)。
隨著電動汽車和電池成本的下降、車型的多樣化、充電基礎設施的建設及優(yōu)惠政策和激勵措施的發(fā)布，電動汽車的數目正快速增長。咨詢公司Brattle Group預測，截至2030年，美國將有1000萬至3500萬輛電動汽車，遠超2020年的150萬輛。
Brattle Group公司表示，為滿足2000萬輛電動汽車的充電需求，美國至少需要750億美元的電力投資，其中300億美元用于發(fā)電和儲能擴容，150億美元用于輸電和配電網絡升級，300億美元用于充電樁等基礎設施的建設。電動汽車的普及將帶來以下挑戰(zhàn)：
第一，充電需求增長。隨著普及率的提高，電動汽車的年充電需求將增加60000GWh至95000GWh，充電峰值負荷將增加10GW至20GW。與此同時，為滿足可再生能源投資組合標準等州規(guī)定（各州要求可再生能源占有一定比例），可再生能源裝機容量將增加12GW至18GW。
第二，加快充電基礎設施建設。為滿足2000萬輛電動汽車的充電需求，美國共需建設125萬個公共充電樁。以現有情況預測，二級充電樁的數目將增加20倍，直流快速充電樁的數目將增加5倍。
第三，建立可靠的銷量預測方法?，F有預測多基于黑箱模型（又稱經驗模型），通過經驗對電動汽車普及率進行分析，無法令公眾信服。零排放政策、電動汽車補貼、電池成本下降及車型多樣化將使電動汽車銷量呈不同程度增長，政府應建立詳細的發(fā)展規(guī)劃，包括普及率預測方法和政策制定，同時促進電動汽車供應鏈企業(yè)間合作，實現公用事業(yè)、監(jiān)管機構和私營經濟的“三贏”（私人投資將導致需求量和銷售量增加，電動汽車普及率上升將導致電力銷售額和公用事業(yè)資產利用率提高）。
