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華友鈷業(yè)再啟融資背后:資金和業(yè)績承壓 估值面臨挑戰(zhàn)

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:新浪財經(jīng) 發(fā)布時間:2020-05-27 瀏覽:次

上周末,華友鈷業(yè)發(fā)布2020年非公開發(fā)行A股股票預(yù)案,擬募集資金不超過62.5億元,用于年產(chǎn)4.5萬噸鎳金屬量高冰鎳項目、年產(chǎn)5萬噸高鎳型動力電池用三元前驅(qū)體材料項目、華友總部研究院建設(shè)和補充流動資金。

一個多月前,華友鈷業(yè)剛完成另一起定增事項。公司募資16億元,用于年產(chǎn)3萬噸三元動力電池硫酸鎳項目,并購買華友衢州15.68%股權(quán)。

國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾年高速發(fā)展剛剛陷入低迷之際,華友鈷業(yè)的業(yè)績便出現(xiàn)大幅下滑,同時接連的增發(fā)計劃,更讓投資者疑慮增加。接二連三的融資背后,公司經(jīng)營情況和前景到底如何呢?

定增完成一個月后再啟融資 資金和業(yè)績壓力成關(guān)注點

為落實“上控資源、下拓市場、中提能力”的總體戰(zhàn)略規(guī)劃,華友鈷業(yè)近來動作頻頻。根據(jù)此次定增計劃,公司擬募資62.5億元,加碼鎳資源、高鎳電池三元前驅(qū)體并補充營運資金,繼續(xù)打造涵蓋“鈷、鎳資源-前驅(qū)體-正極材料-循環(huán)回收”的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

這次定增的披露時點距上次增發(fā)落地時隔剛剛一個月。

4月23日,華友鈷業(yè)上一輪定增配套融資的增發(fā)股份上市。在上輪增發(fā)中,公司募集了16億元,用于三元動力電池硫酸鎳項目,以及購買鈷鹽生產(chǎn)商華友衢州15.68%股權(quán)。

兩次定增融資額合計達(dá)78億元。

值得一提的是,2019年,華友鈷業(yè)還斥資7.7億元現(xiàn)金,收購了衢州華海新能源科技有限公司99.01%的股權(quán)。華海新能源主要負(fù)責(zé)建設(shè)運營新能源鋰電三元材料前驅(qū)體項目,2018年的營業(yè)收入僅4.94萬元,凈利潤725.75萬元。

公司接連實施定增融資、現(xiàn)金收購,用于擴張電池材料產(chǎn)能的舉措,在大幅推動新能源產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)布局落地的同時,也帶來了負(fù)面影響。

2016年至2019年,華友鈷業(yè)用于固定資產(chǎn)投資等的資本開支連續(xù)3年出現(xiàn)大幅增加,固定資產(chǎn)和在建工程的賬面余額不斷膨脹。巨大的投入使得華友鈷業(yè)對資金渴求度驟增,此次62億元的定增融資中,公司也已經(jīng)安排16億元,直接用于補充流動資金。

除了資金壓力外,公司未來盈利能力也同樣值得關(guān)注。

2019年,隨著國內(nèi)新能源汽車銷售進(jìn)入調(diào)整期,鈷金屬價格大降,華友鈷業(yè)凈利潤同比下滑92%,扣非凈利下滑95%,ROE僅略高于1%。

研發(fā)支出也被罕見縮減。2019年,華友鈷業(yè)研發(fā)費用從2018年的3.8億降至2.6億,占同期營業(yè)收入的比重也從2.63%降至1.42%,出現(xiàn)了雙下滑。

在鈷價和電池材料不斷降價的趨勢下,公司存貨連續(xù)減值。而不斷增加的固定資產(chǎn)也會帶來更大的折舊額,從而侵蝕利潤。未來,華友鈷業(yè)或?qū)⒚媾R資金和業(yè)績雙重壓力。

“去鈷化”壓制鈷業(yè)龍頭估值

鈷是動力電池三元材料的組成元素,近幾年在新能源汽車?yán)顺钡膸酉?,需求逐年大增。疊加儲量、分布和行業(yè)格局等影響,作為稀有金屬,鈷金屬價格一度大漲。目前在動力鋰電池正極材料的成本中占比約達(dá)三成。

由于鈷材料價格居高不下且供應(yīng)不穩(wěn)定,降低鈷用量便成為了新能源汽車進(jìn)一步降低成本的關(guān)鍵舉措,各家材料廠商和電池廠商都在不遺余力推進(jìn)“去鈷化”。

今年年初,特斯拉率先被傳將在國產(chǎn)車型上使用“無鈷”電池。

5月12日,曾毓群在2019年業(yè)績說明會上公開表示,寧德時代有自己的無鈷電池技術(shù)儲備,目前研發(fā)進(jìn)展順利,正在想辦法完善供應(yīng)鏈。

比亞迪此前推出的新品“刀片電池”也能夠利用不含鈷金屬的磷酸鐵鋰電池,在較低成本的情況下,實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。

不光是一線大廠,其他電池廠商也開始加入“去鈷化”的大軍。脫胎于長城汽車的蜂巢能源近日也高調(diào)發(fā)布了兩款無鈷電池產(chǎn)品,將在明年投入使用。

實際上,華友鈷業(yè)自己的高鎳新產(chǎn)品NCM8系和9系也在順應(yīng)這一趨勢。再結(jié)合近期推薦目錄中磷酸鐵鋰車型的不斷增加,未來鈷金屬需求端的不確定性將越發(fā)明顯。

行業(yè)調(diào)整時期,華友鈷業(yè)逆勢大舉融資激進(jìn)擴張,然而未來能否擴大自身在鈷領(lǐng)域的優(yōu)勢并如愿釋放出業(yè)績,還有待時間的檢驗。

(文/新浪財經(jīng)上市公司研究院 昊)

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