根據(jù)International Council on Clean Energy Transportation的匯總，以下歐洲國家設立了淘汰燃油車的時間表：
2025年
——挪威政府2017年的運輸計劃指出，從2025年起，乘用車和輕型貨車的銷售應為零排放。根據(jù)該計劃，先決條件是“提高技術成熟度，使零排放汽車相對于傳統(tǒng)汽車具有競爭力?！?
2030年
——丹麥根據(jù)其2018年10月的氣候和空氣計劃，設定了2030年停止銷售新汽油和柴油汽車的目標，并設定了2035年禁售混合動力汽車（PHEV）的目標。
——冰島根據(jù)其2018年9月的氣候行動計劃，2030年后禁止注冊新的汽油和柴油汽車（同時考慮對偏遠地區(qū)居民的豁免）。
——愛爾蘭根據(jù)其2019年8月的氣候行動計劃，于2030年生效的立法禁止銷售新的化石燃料汽車。
——荷蘭在2019年6月的氣候協(xié)議中要求最晚2030年實現(xiàn)新售乘用車100%無排放。
——斯洛文尼亞根據(jù)政府自2017年5月起的市場發(fā)展戰(zhàn)略，計劃在2025-2030年期間采用分階段的方法淘汰燃油車。2025年后將禁止每公里二氧化碳排放量超過100克的新型乘用車和輕型商用車的上牌照；2030年后，這一限制將降至每公里排放50克二氧化碳。
——瑞典根據(jù)2019年12月氣候政策行動計劃，正研究從2030年開始禁止新的汽油和柴油汽車銷售的可行性。
2032年
——蘇格蘭將根據(jù)政府2018年5月的氣候變化計劃，在2032年前逐步取消汽油和柴油汽車的市場銷售。
2035年
——英國政府在2020年2月征求公眾意見，擬將淘汰燃油車的目標從2040年提前到2035年。
2040年
——法國根據(jù)《交通指導法》計劃2040年停止銷售使用化石燃料的新型乘用車和輕型商用車。今后每五年進行一次更新評估，目標可能提前。
——西班牙根據(jù)國家氣候變化和能源轉型法草案，將在2040年實現(xiàn)100%銷售電動乘用車。
