動力電池市場走勢
2020年4月動力電池裝機量為 3.61GWh，環(huán)比增長30.3%，各企業(yè)生產(chǎn)逐漸恢復(fù)；受市場環(huán)境影響，4月裝機量同比下降33.3%，但相較2、3月份有明顯好轉(zhuǎn)。
預(yù)計5月隨著疫情結(jié)束和市場回暖，裝機量有望超過4GWh，環(huán)比降幅減小至30%以內(nèi)。
CATL市場占比48.8%，比3月上升5個百分點，逐步回升到2019年50%的市場份額水平；
BYD市場份額不穩(wěn)定，2020年市場份額在10%~20%浮動；
日、韓系產(chǎn)品在特斯拉的市場帶動下，裝機量依舊保持較大的市場占比。松下集團系列產(chǎn)品和LG（南京）電池出貨裝機量達到0.59GWh。
隨著生產(chǎn)和市場有所回暖，4月NCM體系產(chǎn)品裝機量2.65GWh，同比小幅上漲；隨著客車和LFP市場回暖，NCM體系電池市場比重持續(xù)下滑，4月裝機量中占比73.3%↓。
同期，LFP體系產(chǎn)品市場份額繼續(xù)擴大，4月累計裝機量0.955GWh，占比回升至26.5%↑。
軟包產(chǎn)品市場占比顯著扭轉(zhuǎn)，4月軟裝機量0.136GWh，與上月基本持平，占比3.8%↓。
圓柱電池裝機量為0.69GWh，市場占比繼續(xù)小幅回落，降至19%↓。
動力電池市場結(jié)構(gòu)
